2月19日，東風汽車發布全新嵐圖夢想家四驅卓越乾崑版、四驅尊貴乾崑版，將高階智駕帶入到新能源MPV領域；今年2月，東風汽車旗下自主品牌乘用車全部完成DeepSeek全系列大語言模型接入工作。在新能源汽車與智能電動化浪潮的推動下，東風汽車正經歷一場向“自主崛起”的戰略轉型。
向“新”向“智”的加速，東風自主乘用車在市場中強勢崛起，新嵐圖夢想家上市5個月訂單量突破6萬臺，中國每賣出3臺高端MPV 就有1臺嵐圖夢想家；就在剛剛過去的2024年，東風汽車自主品牌銷售137萬輛，同比增長34.3%；新能源汽車銷售86萬輛，同比增長64.4%，增速達行業兩倍之多，彰顯出自主品牌強勁的發展勢頭，也成為中國自主品牌爆發式發展的一個縮影。
2023年，東風汽車提出“轉型升級三年行動”，目標明確，自主乘用車主力車型全面電動化，2025年自主與合資銷量比例達到1:1，新能源占自主品牌的50%。
為突破瓶頸，東風加速嵐圖、猛士、風神、奕派、納米品牌布局，全力打造覆蓋豪華、高端和主流，層次豐富、特色鮮明的品牌矩陣，覆蓋不同消費群體與細分市場。
打造中國首個豪華電動越野品牌猛士，填補國內技術空白，并進軍歐洲、中東等40國市場。猛士917一經推出便在豪華越野市場中掀起波瀾，平均售價超過 70 萬元，成為高端越野愛好者的新寵，成功樹立起國產豪華電動越野標桿，彰顯了東風在高端越野領域的強大實力。
中國汽車流通協會專家表示，隨著越野文化的普及以及高端電動越野需求的增長，猛士品牌有望進一步拓展市場版圖。
嵐圖作為央企首個高端新能源汽車品牌，不僅在國內市場站穩腳跟，更成為首個“出海”的新能源汽車國家隊品牌，2024年銷量8.6萬輛，嵐圖夢想家車型連續登頂新能源MPV榜首，月銷量突破 10000 輛大關，大幅提升了嵐圖品牌的市場影響力與美譽度。
嵐圖夢想家的成功交付，不僅是嵐圖汽車發展歷程中的重要里程碑，更是東風在新能源領域取得的重大突破。
作為12月第10000臺全新嵐圖夢想家交付的車主，盧松在4年間購買了5臺嵐圖產品，是嵐圖首位“五車車主”，購買車型包括嵐圖SUV、MPV、轎車在內的所有細分品類。作為嵐圖夢想家的車主，盧松也難掩激動之情：“選擇嵐圖夢想家，不僅是因為它的豪華與智能，更是因為它代表了中國品牌的崛起。”
在主流市場，東風風神秉持 “智慧創造美好生活” 的理念，以親民價格與實用配置滿足家庭用戶需求；東風奕派以時尚設計和前沿科技吸引年輕消費者，自上市以來，銷量突破50000輛，全國門店數量突破 400 家；則聚焦小型純電動車領域，東風納米以高性價比產品為城市通勤者提供便捷出行方案，納米 01 在 2024 年 11 月、12月連續兩個月銷量破萬。
通過多品牌布局，東風汽車精準定位不同消費群體，從高端豪華到經濟實用，滿足了市場多樣化需求。這種全面的品牌矩陣構建，有助于東風在不同細分市場積累用戶基礎，提升整體品牌影響力。未來，東風汽車將深化乘用車新能源“躍遷行動”、自主研發“躍動工程”，繼續快速推出用戶喜歡、市場滿意的新能源產品，為打造汽車強國和中國汽車民族品牌向上賦能。
