目前，2025中國(guó)環(huán)塔（國(guó)際）拉力賽賽事正酣，長(zhǎng)城戰(zhàn)隊(duì)捷報(bào)頻傳。在昨天結(jié)束的SS3柯坪賽段比賽中，V6火炮“以硬核聲浪”轟出賽道新速度，再次奪得T2.1量產(chǎn)燃油組冠軍，疊加在SS1、SS2賽段的優(yōu)異表現(xiàn)，V6火炮現(xiàn)已成功包攬T2.1量產(chǎn)燃油組三大賽段冠軍，總成績(jī)位居T2量產(chǎn)組第一名。
值得一提的是，昨天的比賽火炮戰(zhàn)隊(duì)表現(xiàn)亮眼，面對(duì)融合峽谷涉水、高速戈壁與危險(xiǎn)河道等長(zhǎng)達(dá)330多公里的極限挑戰(zhàn)，車手張亞、白耀聯(lián)袂V6火炮，演繹速度與技巧的巔峰對(duì)決，展示了人車合一的極致競(jìng)技狀態(tài)，最終以5小時(shí)31分35秒的卓越成績(jī)橫掃復(fù)雜地形，為賽段畫上圓滿句號(hào)。
此次征戰(zhàn)環(huán)塔賽場(chǎng)的V6火炮，定位賽事級(jí)大玩具，既有大排量怒吼的超燃氛圍，又有輕量化車身的極致靈活，是賽事中最吸睛的移動(dòng)風(fēng)景。
3.0T V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)搭配自研首款縱置9AT變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，一腳油門，腎上腺素狂飆，為車輛提供澎湃動(dòng)力和暢快加速體驗(yàn)。配備博格華納頂級(jí)電控硅油風(fēng)扇，散熱性能大幅提升，4000轉(zhuǎn)地獄模式不宕機(jī)，在環(huán)塔高溫沙海中為引擎持續(xù)降溫，確保動(dòng)力不衰減。無(wú)論沙漠沖坡還是極速直道，V6火炮的怒吼聲都能點(diǎn)燃賽場(chǎng)，詮釋何為“力量與速度的硬核美學(xué)”。
V6火炮以兩門單排、2745mm黃金軸距與2285kg輕量化車身，成就了專為賽事而生的黃金越野尺寸。極致的靈活性，讓V6火炮在面對(duì)沙漠刀鋒、戈壁亂石等嚴(yán)苛賽段時(shí)，展現(xiàn)出明顯的競(jìng)技優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，整車原廠升高2英寸，接近角33°，離去角22°（加后拖拽），縱向通過(guò)角26°，最小離地間隙240mm，帶來(lái)強(qiáng)大的通過(guò)性能。通過(guò)中置蓄電池、車身和底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)化，最大限度優(yōu)化前后軸荷配比，操控性、穩(wěn)定性大幅提升，極限轉(zhuǎn)彎不甩尾，讓V6火炮在賽場(chǎng)所向披靡。
V6火炮原廠定制改裝，合規(guī)合法用車更省心。此次V6火炮性能進(jìn)一步越級(jí)進(jìn)化，升級(jí)8段雙向可調(diào)中東版氮?dú)鉁p振器，原廠專業(yè)調(diào)校，可更好適應(yīng)沙漠、巖石、砂石路等路況。升級(jí)博格華納高性能四驅(qū)分動(dòng)器，可根據(jù)路況實(shí)現(xiàn)前后扭矩毫秒級(jí)智能調(diào)節(jié)，承載扭矩提升至3300N·m，4L速比由2.48提升為2.64，脫困能力更強(qiáng)。加大前后橋速比，速比達(dá)4.55，爬坡能力更強(qiáng)。大幅提升傳動(dòng)軸、車架、懸架等底盤強(qiáng)度，面對(duì)飛車等極限越野場(chǎng)景更從容。標(biāo)配前后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎、6種全地形駕駛模式等，讓V6火炮在比賽中輕松應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，征伐四方無(wú)阻。
此外，V6火炮還配備全覆蓋底盤裝甲護(hù)板、前后鐵杠、越野側(cè)踏、高強(qiáng)度上下控制臂、360環(huán)視+透明底盤等，為賽車和駕駛者提供全方位的保護(hù)。同時(shí)升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)半徑由133.5mm升至148mm，前、后制動(dòng)鉗活塞缸徑加大，匹配IBOOSTER電子助力制動(dòng)泵，制動(dòng)更靈敏，反應(yīng)速度更快，制動(dòng)性能更好。
2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽正在如火如荼地進(jìn)行，長(zhǎng)城V6火炮作為賽場(chǎng)中的明星車型，以強(qiáng)悍實(shí)力屢創(chuàng)佳績(jī)，詮釋何為高性能越野皮卡標(biāo)桿。讓我們共同期待V6火炮在后續(xù)賽事中再創(chuàng)輝煌，以優(yōu)異成績(jī)書寫中國(guó)越野皮卡新傳奇！
