2025年9月5日，坦克品牌在北京舉行坦克700 Hi4-T明星車(chē)主交車(chē)儀式，坦克品牌執(zhí)行副總經(jīng)理谷玉坤親自將旗艦車(chē)型坦克700 Hi4-T交付給實(shí)力派演員孫巖。此次交付不僅是坦克700 Hi4-T與又一位明星車(chē)主的攜手，更是品牌持續(xù)深化高端用戶(hù)圈層、強(qiáng)化豪華越野標(biāo)簽的重要一步。
自上市以來(lái)，坦克700 Hi4-T以其極致性能、獨(dú)特設(shè)計(jì)和奢華體驗(yàn)，持續(xù)吸引著各行各業(yè)的精英人士，尤其是在對(duì)座駕有著嚴(yán)苛要求和獨(dú)特品味的明星群體中，獲得了一致好評(píng)。洪劍濤、李乃文、許亞軍、江齊霖等一眾知名演員已先后成為坦克700 Hi4-T的車(chē)主，此次孫巖的加入，不僅進(jìn)一步壯大了這支“明星車(chē)隊(duì)”，更強(qiáng)化了坦克700 Hi4-T作為“硬派豪華首選”的用戶(hù)標(biāo)簽和高端形象。
明星車(chē)主陣容持續(xù)擴(kuò)大，共筑高端越野圈層
憑借在現(xiàn)象級(jí)電視劇《狂飆》中對(duì)“唐小虎”一角的深刻演繹，孫巖以其扎實(shí)的演技和對(duì)復(fù)雜角色的精準(zhǔn)把控，成功走入大眾視野，成為新一代“劇拋臉”演員的代表。生活中的孫巖與劇中反派角色完全不同，待人謙卑隨和，還在今年剛剛榮升奶爸，一家三口幸福和睦。這與坦克品牌“鐵漢柔情”的品牌主張不謀而合。
坦克700 Hi4-T不做市場(chǎng)的追隨者，而是以全球稀缺的3.0T V6雙渦輪增壓+P2電機(jī)混合動(dòng)力架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)品牌在大排量混動(dòng)技術(shù)上的“直線超車(chē)”，以硬核實(shí)力在豪華越野領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿。孫巖選擇坦克700 Hi4-T，正是選擇了這份與自己職業(yè)信念相契合的硬核與從容，無(wú)論是在聚光燈下的舞臺(tái)，還是探索未知的遠(yuǎn)方，都需要一臺(tái)同樣擁有強(qiáng)大內(nèi)心和卓越實(shí)力的座駕。
孫巖并非第一位選擇坦克700 Hi4-T的明星車(chē)主。在他之前，坦克700 Hi4-T已陸續(xù)交付多位備受觀眾喜愛(ài)的“叔圈”實(shí)力派演員，形成了獨(dú)特的“坦克700明星車(chē)主俱樂(lè)部”。
李乃文與坦克700 Hi4-T攜手詮釋“叔圈不輸”的闖勁，用實(shí)力打破年齡標(biāo)簽，人與車(chē)共同演繹著“無(wú)齡感”的熱血人生。許亞軍則以從容之姿與坦克700 Hi4-T對(duì)話(huà)，二者共同詮釋了“人生張弛，自在掌控”的強(qiáng)者哲學(xué)。江奇霖駕駛坦克700 Hi4-T實(shí)現(xiàn)從舞臺(tái)到荒野的“破界”，與座駕一同奔赴自由，書(shū)寫(xiě)人生下半場(chǎng)的冒險(xiǎn)腳本。洪劍濤作為資深越野玩家，家中收藏多達(dá)十輛越野車(chē)，從最早的北京212到如今的坦克700 Hi4-T，他的選擇見(jiàn)證了中國(guó)越野文化的變遷與崛起。洪劍濤對(duì)坦克700 Hi4-T的青睞，無(wú)疑是對(duì)其硬核產(chǎn)品力的最直觀認(rèn)可。
穿越歐亞丈量世界，徐珞森與坦克700 Hi4-T的萬(wàn)里征程
如果說(shuō)明星車(chē)主的紛紛選擇，為坦克700 Hi4-T塑造了高端的市場(chǎng)口碑和強(qiáng)大的品牌吸引力，那么更廣泛的用戶(hù)群體則共同描繪出坦克700 Hi4-T清晰的用戶(hù)畫(huà)像：他們是一群成功但不浮夸、追求極致體驗(yàn)、渴望突破邊界的社會(huì)中堅(jiān)力量。
他們可能是像明星車(chē)主一樣，在各自領(lǐng)域取得卓越成就的精英；也可能是像自駕探險(xiǎn)家徐珞森那樣的環(huán)球探索者。
歷時(shí)3個(gè)月、行程近4萬(wàn)公里，這是一次跨越19個(gè)國(guó)家的亞歐大陸穿越壯舉。從阿富汗戰(zhàn)區(qū)的千公里炮彈坑路，到伊朗油品復(fù)雜的加油站；從德國(guó)不限速高速公路的極速飛馳，到摩納哥豪車(chē)云集的街頭……坦克700 Hi4-T以其穩(wěn)定的性能、強(qiáng)大的可靠性和卓越的豪華舒適性，應(yīng)對(duì)了極端路況、復(fù)雜油品、長(zhǎng)距離高強(qiáng)度駕駛等全方位挑戰(zhàn)。
珞森的旅程，是坦克700 Hi4-T產(chǎn)品實(shí)力最硬核、最生動(dòng)的全球“路書(shū)”。它向世界宣告，坦克700 Hi4-T的豪華，絕非溫室中的精致，而是能夠從容應(yīng)對(duì)全球任何角落嚴(yán)峻挑戰(zhàn)的“探險(xiǎn)豪華”。徐珞森感慨道：“坦克700 Hi4-T是目前為止，我開(kāi)過(guò)這么多國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)铮ㄒ灰粋€(gè)能讓我覺(jué)得，我開(kāi)著它在面對(duì)那些汽車(chē)強(qiáng)國(guó)消費(fèi)者或工程師時(shí)，能夠給我一個(gè)特別底氣的座駕。”這種底氣，源于坦克700 Hi4-T與世界一線豪華越野品牌同源的先進(jìn)混動(dòng)架構(gòu)，更源于其背后長(zhǎng)城汽車(chē)35年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)沉淀。
坦克700 Hi4-T為何成為明星與精英的“心頭好”？
集眾多明星車(chē)主與精英用戶(hù)青睞于一身的坦克700 Hi4-T，究竟憑借何種魅力成為他們的“心頭好”？答案在于其超越同級(jí)的“金字塔頂端”產(chǎn)品力，實(shí)現(xiàn)了性能、越野與豪華的完美統(tǒng)一。
坦克700 Hi4-T搭載的3.0T V6+9HAT強(qiáng)大動(dòng)力總成，提供了令人驚嘆的澎湃動(dòng)力，能夠爆發(fā)出385kW綜合功率與750N·m扭矩，實(shí)現(xiàn)5秒級(jí)百公里加速；自主研發(fā)的中國(guó)首款縱置9HAT變速箱，換擋平順，效率卓越；空氣彈簧+電磁減震器組合，帶來(lái)120mm車(chē)身高度調(diào)節(jié)和“魔毯”般濾震體驗(yàn)，兼顧越野通過(guò)性與公路舒適性，搭配智能四驅(qū)和全地形系統(tǒng)，賦予了它“全地形、全天候”的征服能力，既能從容應(yīng)對(duì)紅毯前的閃光燈，也能無(wú)畏探索無(wú)人區(qū)的險(xiǎn)峻。
車(chē)內(nèi)奢華氛圍營(yíng)造出眾，堪稱(chēng)“移動(dòng)的頂級(jí)會(huì)所”。座椅材質(zhì)采用德國(guó)BADER NAPPA工藝，以30天58道工藝保留天然柔軟紋理，羽翼頭枕四向可調(diào)，耳翼可調(diào)，確保最適合的頭部貼合度和舒適度，前后排超厚座椅全系標(biāo)配通風(fēng)、加熱、按摩，哈曼卡頓16揚(yáng)聲器高級(jí)音響系統(tǒng)與ANC主動(dòng)降噪技術(shù)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造出極致靜謐的座艙環(huán)境，讓旅途中的每一次聆聽(tīng)都成為享受。
從李乃文、許亞軍、江奇霖、洪劍濤到孫巖，坦克700 Hi4-T的“明星朋友圈”正在形成一股強(qiáng)大的凝聚力。而徐珞森的亞歐穿越，則將這種源自東方的“探險(xiǎn)豪華”理念帶向了世界舞臺(tái)。產(chǎn)品力與品牌影響力的雙輪驅(qū)動(dòng)，正讓坦克700 Hi4-T在高端硬派越野市場(chǎng)樹(shù)立起一面鮮明的旗幟，其清晰的高端用戶(hù)畫(huà)像，也正吸引著更多時(shí)代的同行者。
