新聞記者 鄭力強
通訊員 王勇 王可 吳迪 王子明
7月1日，在武黃高速改擴建項目柯家墩大橋施工現場，正在進行右幅鋼桁梁頂推施工。這座曾于1991年通車的“元老級”橋梁，經歷爆破拆除后涅槃重生，將以1411米的新姿釋放超5萬立方米橋下空間，為周邊城鎮發展拓開新格局。
武黃高速作為湖北省首條高速公路，因車輛增長、技術標準滯后等問題，于2023年12月啟動“四改八”擴建工程。項目總投資69.09億元，主線全長37.4公里，連接武漢新城與花湖國際機場，是推動武鄂黃黃一體化的核心動脈。改擴建后的武黃高速通行能力將提升一倍，能夠有效緩解長三角至成渝主軸的國家干線壓力。
“柯家墩大橋鋼桁梁一幅重約1800噸，采取頂推+滑移+橫移技術，先頂升，再前移，再下落回退，這一套動作可以移動45厘米，每天可以移動大約15米。”中建三局武黃改擴建項目經理陳兵介紹。柯家墩大橋作為全線關鍵控制性工程，面臨體量大、持續時間長等難題，項目團隊創新工藝，采用計算機控制，6個點同時頂推作業，毫米級自動糾偏，每天推進15米，效率提高30%。
“武黃改擴建、交投智慧線。”項目打造智慧化集群作戰，壓路機搭載北斗定位系統，實時監控壓實參數；路面攤鋪引入3D打印技術，將精度控制在3毫米內。在特色服務方面，注重將服務區變身文化地標，設計團隊將地域文化深度融入配套工程。武昌魚服務區以鄂州“荷文化”為靈感，打造交旅融合綜合體。設計院技術人員介紹：“服務區不僅擴容停車位、升級智慧衛生間，更規劃了文化展廳與休閑街區。”
截至2025年6月，武黃改擴建項目路基工程完成97%，橋梁涵洞工程完成96%，項目整體進度超預期。接下來，湖北交投鄂東建設公司將抓好關鍵節點全力推進，向著年底建成通車的目標沖刺。
