新聞?dòng)浾?鄭力強(qiáng)
通訊員 李雙 張勇輝
10月10日，由湖北交投集團(tuán)投資建設(shè)的雙柳長江大橋主橋鋼橋面順利完成左幅環(huán)氧瀝青下層鋪裝。單日鋪裝面積首次突破2.9萬平方米，約69個(gè)標(biāo)準(zhǔn)籃球場(chǎng)占地面積，超越深中通道伶仃洋大橋、黃茅海跨海通道黃茅海大橋，創(chuàng)造了環(huán)氧瀝青鋪裝單日鋪裝面積新的世界紀(jì)錄。
面對(duì)超大規(guī)模環(huán)氧瀝青鋪裝的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，項(xiàng)目在長江上首次采用“雙拌合站并行”生產(chǎn)模式。兩臺(tái)日工NBD320ABZ型瀝青拌合站通過數(shù)字化協(xié)同系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)同步生產(chǎn)，雙站聯(lián)動(dòng)如齒輪般精密配合，為單日鋪裝面積創(chuàng)造世界紀(jì)錄提供有力保障。智能拌合站全數(shù)字化操作界面可實(shí)時(shí)監(jiān)控原料配比、拌合溫度等10余項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警功能如同“數(shù)字哨兵”，將生產(chǎn)誤差率精準(zhǔn)控制在±1%以內(nèi)。
在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能突破的同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)環(huán)氧瀝青生產(chǎn)的行業(yè)痛點(diǎn)開展專項(xiàng)攻關(guān)。自主研發(fā)的“環(huán)氧樹脂智能混溶投放系統(tǒng)”將加溫時(shí)間從原來的48小時(shí)縮短至3小時(shí)，高精度稱重傳感器精度可達(dá)0.1千克。通過高精度稱重傳感器和溫控大罐，與攪拌站原操作系統(tǒng)形成智能互鎖，從技術(shù)上攻克了鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青混合料生產(chǎn)中環(huán)氧樹脂結(jié)合料儲(chǔ)存、稱量、混融及投放等一系列問題，從源頭杜絕錯(cuò)誤，顯著提升混合料生產(chǎn)的可控性與質(zhì)量穩(wěn)定性。
項(xiàng)目貫徹落實(shí)國家綠色建造戰(zhàn)略，秉持“服務(wù)武漢都市圈打造橋梁新地標(biāo)”的建設(shè)愿景，從BIM建模階段的材料優(yōu)化，到施工過程的實(shí)時(shí)碳足跡監(jiān)測(cè)，數(shù)字化技術(shù)貫穿工程建設(shè)全生命周期，奮力打造“三大工程”。智能拌合站配備的廢氣處理系統(tǒng)使廢氣排放減少25%，粉塵排放減少40%，噪聲降低10dB，同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了每噸混合料能耗的精準(zhǔn)追蹤。據(jù)統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目通過智能系統(tǒng)已累計(jì)減少材料浪費(fèi)200余噸，為低碳技術(shù)應(yīng)用和推廣，促進(jìn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)作出了有益嘗試。
（通訊員供圖）
