到南極看晶瑩剔透的冰川，與憨態可掬的企鵝來一場“萌寵互動”，究竟要花多少錢？這個數字正在不斷刷新人們的想象。從幾年前動輒20萬元的“天價船票”，到去年的10萬、8萬元，再到如今最低5萬元即可成行——那片曾經遙不可及的白色大陸，正逐漸走入尋常游客的視野。
近日，記者在相關社交平臺上搜索發現，今年各大船公司推出大量特價票吸引客源，部分產品價格下降近50%。
不過，業內人士提醒，這樣的“低價窗口期”預計不會持續太久，2027年的船期報價已出現回升趨勢。對向往南極的旅行者而言，現在或許正是“上船”的最佳時機。
船票價格區間拉大
最高差價接近一倍
今年以來，社交平臺上，關于5萬元就能去南極旅游的相關帖子增多，這與前幾年動輒十幾萬、二十萬的“天價”形成鮮明對比。
“前往南極的船只很多，價格從5萬到50萬都有，具體取決于出行時間、航線、船只型號和艙位等級。”偉大航路郵輪平臺工作人員介紹。她進一步解釋，南極旅行僅限每年11月至次年3月開放，其中12月至1月為旺季，價格明顯高于其他時段。“航程從10天到20天不等，常規南極半島線路較為親民，而包含南喬治亞島的深度線路則價格更高。”
郵輪平臺工作人員介紹南極游相關情況
該工作人員特別推薦了一條將于今年11月17日啟航的南極航線。游客將搭乘科考型極地探險郵輪“宏迪斯號”，從阿根廷烏斯懷亞出發，開啟11天10晚的極地之旅。行程涵蓋丹科島、Neko港、天堂灣、洛克羅伊港等經典景點，可近距離觀賞冰山、企鵝、海豹與鯨群。該航線三人間原價12250美元，目前折扣價8550美元，約合人民幣6.3萬元。
記者還發現，中國國家地理推出的南極半島考察活動，2025年同一航線、同一船型的報價較2024年便宜約2.5萬元。此外，部分平臺的“尾單”產品也比正價普遍低2萬元至3萬元。
“今年所有船司價格都有所下調。”坦言，不過她同時提醒，“27年度的船期價格已經上調了。”
親歷者分享省錢攻略
買“裸票”可便宜3萬
“今年南極確實沒以前貴了。”網友“環球路上的加高生”今年2月完成了為期11天10晚的南極之旅，全程花費約5萬元左右。10月20日，他向記者詳細介紹了這趟高性價比行程的“省錢攻略”。
首先是選對船型。“我坐的是探險船，價格更低、載客量更少，每天可以巡游和登陸6小時，相較豪華郵輪更具性價比。”他解釋說，探險船雖然設施相對簡單，但對于真正想深度體驗南極的游客來說，能有更多時間登陸和巡游才是關鍵。
南極。圖據受訪者
其次是巧妙安排行程。他從北京出發，經亞的斯亞貝巴、布宜諾斯艾利斯中轉抵達阿根廷烏斯懷亞后登船。“建議在長途航班中轉時留宿一晚，分段購票可以緩解超過30小時飛行帶來的疲勞。”在簽證方面，持美國簽證即可免簽入境阿根廷或智利，省去了額外的簽證費用和辦理時間。
今年2月，網友打卡南極。圖據受訪者
最讓人意外的是他對南極氣候的描述：“南極并不像大眾印象中那樣嚴酷，還不如天津的冬天冷。”他表示，基礎防水衣褲和手套即可滿足需求，登陸靴由船方免費提供，無需額外購買昂貴的極地裝備，這打破了許多人對南極“極寒”的刻板印象。
另有旅游從業者透露，具備一定英語能力的游客若直接向境外船公司訂票，或在當地參團，價格還能再降約3萬元。“這類客人不需要中文旅行社的全套服務，少去中間環節，相當于買‘裸票’。”一位匿名旅行社負責人說。
南極旅行價格真的降了嗎？
“早訂更劃算”正成為行業共識
隨著南極旅游門檻降低，這片白色凈土正從“少數人的奢侈品”轉變為“更多人的可及之夢”。與此同時，行業內部也在發生變化。
10月21日，攜程平臺相關負責人表示，游客在前往南極前后，通常也會選擇一并游覽南美多國，帶動南美延伸線路的產品關注度明顯提高。平臺數據顯示，相較于24-25南極季，25-26南極季的客單價上漲超過25%，平均出行天數也增加了20%。
該負責人指出，中國游客對南極旅游的熱情正在持續升溫。在24-25南極季，中國赴南極游客人數首次突破一萬，達到11705人次，超越澳大利亞，成為僅次于美國的南極旅游第二大客源國。
由于極地旅行客單價高，利潤空間相對其他目的地更大，越來越多旅行社從中國母港直接參與極地包船業務，部分商學院組織也通過包船或切艙方式進入市場。該負責人透露：“平臺上新增的有成交記錄的南極旅游供應商增長了30%以上。”
以往，南極旅游市場流行“Last-Minute offers”，即所謂的“尾單”。目前，各大船公司正加強銷售節奏管理，更早推出早鳥優惠，以促進市場健康發展。不過，部分船公司因銷售壓力，市場上仍可見一些尾單產品。
據平臺從業者反饋，隨著船公司和地接定價整體上浮，今年（25-26南極季）的尾單價格已不如往年低廉。往年常見5萬多元的船票，今年即便有活動，起步價也多在6萬元以上，5萬多元的船票數量大幅減少。預計未來市場價格將逐步回歸常態，“早訂更劃算”正成為行業共識。
