新聞通訊員 葉喆 周逸雪 李卉茹
10月21日，由中國交通建設監理協會主辦、湖北交投高路公司承辦的公路建設監理檢測信息化技術交流暨技術應用現場會在漢舉行。來自交通運輸部及全國26個省區市的近150名交通行業主管部門領導、監理行業專家齊聚，現場觀摩、頭腦風暴，共探工程監理的智慧化轉型路徑。
“我們不僅要解決‘怎么管’的問題，更要探索‘怎么管得更好’的答案。”會上，湖北交投高路公司“代管+總監辦”創新管理模式引發熱議。這一模式并非簡單的管理疊加，而是通過與數字化技術的深度融合，重構了傳統監理的底層邏輯。
湖北交投集團在主旨報告中指出，通過打通云端（數據中樞）、空域（無人機巡檢）、地面（智能設備）、移動端（單兵終端）四大場景，構建起一套可復制推廣的數字化轉型模型。這一模型與“代管+總監辦”管理模式深度綁定，最終形成“數據驅動決策、智能輔助執行”的數智化監理新范式。
會議期間，代表們還走進孝感項目建設指揮部及孝天項目信息化管控中心，親測數字化應用的“硬核”效果。
空域巡檢：16套無人機機場覆蓋200余公里建設場景，織就“空中之眼”，實時回傳高清畫面；單兵作戰：隧道錨桿核驗用上單兵平板與AR頭盔，效率提升5倍，幾何測量精度達到毫米級；無人值守：智能設備24小時不間斷監測，讓人工蹲守時間減少60%；AI預警：算法對安全風險的識別準確率超95%，隱患響應從過去的“小時級”縮短至“分鐘級”。
這些技術的落地，讓監理工作從傳統的“事后查問題”轉向“事前防風險”，更推動管理效能的全面提升——項目管理成本降低20%，效率提升40%，使監理業務從項目內部的“成本中心”轉型為可對外輸出的“價值單元”，形成“建管+咨詢+數字技術”的綜合服務包，通過“小業主、大監理”的權責重構，讓監理角色從“監督員”升級為“全過程價值整合者”。
“監理責任重大但監管難，協同環節多卻效率低”，這是當前行業的普遍痛點。高路公司率先推行“代管+總監辦”融合模式，在其孝感南、孝感北等四個建設項目中先行先試，用數字化工具破解難題：無人機替代人工巡線，AR設備輔助精準核驗，智能系統實時監測預警……一系列創新不僅降低了管理成本，更提升了工程品質。
“這不是簡單的‘技術+管理’，而是用數字化重構監理行業的生態。”現場專家評價，湖北交投的實踐為全國監理行業提供了“技術賦能+模式創新”的雙重樣本。
（通訊員供圖）
