新聞記者 鄭力強
通訊員 盧家國 王翔
萬里長江，穿越荊楚腹地而過。它曾是橫亙南北的天塹，也孕育著聯通天下的夢想。1957年10月，“萬里長江第一橋”武漢長江大橋建成通車，“天塹變通途”的詩句成為一代人奮斗的集體記憶。
接近70年后的今天，天塹之上，氣象已新。一座座跨江飛虹，以驚人的密度在長江湖北段次第綻放。其中15座氣勢磅礴的長江大橋，都是由湖北交投集團投資建設。從“一橋孤標”到“橋群競秀”，這不僅是數量的飛躍，更是國企擔當、技術革新與區域發展交織的時代答卷。
建設中的燕磯長江大橋
歷史回響：從“天塹”到“通途”
萬里長江橫渡，楚天舒。
1957年，在全國人民的大力支援下，歷經2年多的艱苦奮戰和科技攻關，我國在長江上修建的第一座鐵路、公路兩用橋梁——武漢長江大橋正式建成。
“既便利兩岸的往來，又不阻擋水上原有交通”，“萬里長江第一橋”橫空出世，屹立至今。
今天，長江湖北段呈現出另一番景象：一座座現代化大橋如珍珠串聯，其中僅湖北交投集團一家企業，就已在“十四五”期間建成7座各具特色的長江大橋，另有8座正在建設中。從“萬里長江第一橋”的橫空出世，到“橋群”時代的蔚然成勢，這不僅是數量的飛躍，更是國企擔當、技術革新與區域發展交織的生動案例。
時光流轉，精神賡續。湖北交投集團秉持國企姓黨為民本色，作為全省交通基礎設施建設主力軍承繼了這一使命。從2015年起至今的十年間，掀起了15座長江大橋接續建設的“大會戰”，這不僅是全國罕見的壯舉，更是依托技術積累、資本運營與高效管理實現的系統性突破。
“每一座橋的地理條件、技術難點、功能定位都不同，但我們有一個共同的目標，讓長江從阻隔變成紐帶。”湖北交投集團相關負責人說。
為保護鳥兒，雙柳長江大橋建起聲屏障
技術突圍：解碼橋梁創新基因
15座長江大橋，15項技術探索，長江湖北段已成為世界級橋梁技術的“實景博覽館”。
連接鄂州花湖機場的燕磯長江大橋，面臨苛刻的航空限高約束。項目團隊創新研發“不同垂度四主纜懸索橋體系”，通過四根主纜的差異化設計，在降低40%橋塔高度的同時實現1860米超大跨徑，首次大規模應用2100兆帕世界最高強度鋼絲，其強度堪比“橋梁鋼材中的鉆石”。
長江最寬鋼箱梁懸索橋雙柳長江大橋，為武漢江豚密集區“讓路”，采用1430米一跨過江方案，水中不設一墩。其主纜內置3根智慧索股與分布式光纖傳感器，如同裝上“終身監護儀”，可實時監測應力、溫濕度。長達400米的全封閉聲屏障，更構建起長江首座“鳥類靜音通道”，實現“橋上護鳥，橋下護豚”的生態共贏。
已建成的長江大橋同樣不乏技術標桿，嘉魚長江大橋首次大規模應用超高性能混凝土，斬獲40余項創新成果；宜都長江大橋開創非巖石地層建大跨懸索橋的先河；赤壁長江大橋以世界最大跨徑結合梁斜拉橋技術，攻克鋼橋面易疲勞開裂的頑疾。
嘉魚長江大橋
經濟發展：助力區域“硬聯通”
橋的意義，遠不止于通行。長江大橋如同“經濟動脈”，正重塑荊楚經濟地理格局，讓“孤島”聯通世界，讓末梢成為樞紐。
長江第一大江心洲百里洲，曾是湖北唯一不通省道的鄉鎮，十萬居民出行全靠輪渡。“起霧停航、暴雨停航，凌晨3點就得等船運梨，一場大風就能讓整車砂梨滯留變質。”63歲梨農彭照平說。2022年開工的百里洲長江大橋，不僅設雙向六車道，更預留人行與非機動車道。今年春天，一場江心篝火音樂節吸引三四千人前來，讓居民們對“橋通即騰飛”充滿期待。
2019年，石首長江公路大橋通車前，居民赴江北需繞行百公里，如今車程縮短至30分鐘。這座橋讓石首從交通末梢，變身江漢平原與洞庭湖平原的聯通樞紐，農產品加工、紡織企業紛紛崛起。嘉魚長江大橋則讓咸寧實現“5分鐘過江”，通車以來總車流量超1600萬輛，早高峰通勤族無需再趕輪渡，新鮮農產品能更快送達城區。
石首長江大橋
國企擔當：當好“價值創造者”
在市場經濟條件下，建設15座大型跨江工程，經濟賬該怎么算？
湖北交投的答案是：“算大賬，更算長遠賬、社會賬。”作為國企，綜合社會價值的考量始終排在前列。
這份擔當體現在民生溫度里。赤壁長江大橋通車后，洪湖、赤壁兩岸百姓告別“渡船停航誤探親”的困擾；巴東長江二橋在地質災害頻發的“巴東組”地層攻堅克難，讓武陵山區群眾出行更安全。
這份擔當體現在生態敬畏中。觀音寺長江大橋采用“分布式后壓漿”工藝減少地質擾動，百年壽命設計降低后期生態干擾；宜都長江大橋為最大限度保護環境，設置橋面徑流水收集系統和永久性沉淀池，做到“建一座橋，添一道景”。
這份擔當更體現在區域協同上。15座大橋并非孤立存在，而是與全省“九縱五橫四環”高速網緊密咬合。雙柳、燕磯大橋強化“武鄂黃黃”都市圈聯動，李埠、觀音寺大橋鞏固荊州樞紐地位，九歌、三峽大橋助推“宜荊荊”協同發展。
湖北交投在長江上畫出濃墨重彩的“橋群譜系”，是新中國工業化積累的成果，更是國有企業在中國式現代化進程中書寫的使命答卷。在關系國計民生的重大基礎設施領域，國企既能擔當“主力軍”，還能當好“價值創造者”。
大江奔流，長橋如虹。當一座座大橋連點成線、織線成網，長江經濟帶的血脈將更加通暢，一個更具活力、更加協同的發展新格局，正在荊楚大地清晰浮現。
這，便是“天塹變通途”最富時代感的續寫。
（通訊員供圖）
