晴川橋
武漢建造的第四座漢江公路橋，因紅色橋拱，亦稱“彩虹橋”。緊鄰漢江與長江交匯處，與龜山、南岸嘴、龍王廟形成倚江景觀帶。該橋長989.75米，主跨302.93米，為下承式鋼管混凝土系桿拱橋，雙向4車道。
晴川橋于1997年12月20日開工，2000年底通車。
古田橋
武漢建造的第六座漢江公路橋。該橋為自錨式懸索橋，其中主橋長682米，橋寬44米，雙向八車道，同時設有人行道和非機動車道。該橋外形似藍色“凱旋門”，被譽為“漢江最美大橋”。
古田橋于2012年開工，2015年2月通車。
江漢橋
武漢建造的第一座漢江公路橋，故又稱江漢一橋。該橋北連漢口漢正街，南接漢陽古琴臺，橋全長322.37米，主拱跨度為87.37米，設四車道。
江漢橋于1956年1月1日通車。1986年對原橋墩、臺加固后將橋面全部擴為機動車道，并在上下游兩側各加建了一座慢車道橋，1988年5月完工。
中法友誼大橋
該橋原暫名為三官漢江公路大橋，因該橋位于蔡甸區中法生態示范城范圍內，后命名為中法友誼大橋。該橋北岸為東西湖區胡家臺，南岸為蔡甸區三官村。大橋北通惠安大道，南接知音大道。該橋為矮塔單面雙排斜拉索橋，造型猶如豎琴。主橋和兩岸接線全長7000米，2個主塔均高47米，設計時速80公里，雙向6車道。
2015年11月通車。
知音橋
武漢漢江上的第二座公路橋，也叫江漢二橋。位于硚口建一路、漢陽郭茨口處，是一座11孔的預應力鋼筋混凝土橋。橋長566.2米，橋面寬26米，雙向四車道，兩側人行道各為2.25米。
知音橋1978年4月建成。2010年全橋進行了拓寬改造，變為雙向六車道。
四環漢江大橋
武漢四環線過漢江大橋，北連東西湖區吳家山，南通漢蔡高速。該橋為雙塔雙索面預應力混凝土梁斜拉橋，主橋全長714米，總寬44米，雙向八車道，設計時速100公里。
2017年6月與西四環同步通車。
蔡甸漢江大橋
為京珠高速公路和武漢繞城高速公路過漢江的一座重要橋梁，該橋全長1607米，主線寬28米，農用車道寬8米。主線為收費高速公路，一側的分離式農用道為免費公路。
2001年通車。
月湖橋
武漢建造的第三座漢江公路橋，北接硚口路，南臨月湖，為獨塔斜拉橋。橋全長1570米，主塔高110.5米，主跨232米，橋面寬18.5米。1998年5月通車。
2015年12月對月湖橋拓寬改造，在漢江下游緊鄰月湖橋位置新建了一座同樣的獨塔斜拉橋，塔高114.5米，新舊兩座月湖橋橋型相近，像聳立在漢江上的一對孿生姊妹。
2018年8月31日通車，新月湖橋由原來的4車道拓寬為8車道。
圖為2012年拍攝的拓寬改造前的月湖橋。
長江日報記者任勇 攝
長豐橋
武漢漢江上的第五座公路橋，也是三環線西段跨越漢江的大橋，位于舵落口與黃金口之間。長豐橋是座半拱邊跨的中承式鋼管砼系桿拱橋，全橋長1130米，其中主橋跨徑252米，邊拱跨徑60米，橋寬27米，設雙向6車道。
長豐橋2001年通車。
2018年8月31日，單塔變成“姊妹”塔、4車道增至8車道——經過拓寬改造的升級版月湖橋正式通車。長江日報記者梳理發現，漢江武漢段已經建成了9座公路大橋，三環（含）內就有6座，其中江漢橋、知音橋已經進行過拓寬改造。至此，武漢市三環（含）內過漢江通道達到雙向36車道。
近日，長江日報記者從漢江、長江交匯處逆流而上，為漢江上的大橋逐一拍照，用航拍照片盤點這一座座造型各異的大橋。 長江日報記者李永剛
制圖/職文勝
除署名外圖片均由長江日報記者李永剛 攝
