這世界上總有一些讓我們糾結的問題，就比如買國產SUV，選長安CS75還是東風風神新AX7？兩款車型都是爆款，定價區間相仿，在整體配置與綜合性能方面各具特色，這可逼瘋了一群選擇困難癥患者。對于家用代步、偶爾自駕游的朋友來說，選車追求的是務實耐用，今天我們就來對比一下，看兩款車型誰更靠譜？
空間：東風風神新AX7全面勝出
空間上來說呢，東風風神新AX7在同級別內幾乎無車能及，車型的長寬高分別為4696mm*1850mm*1712mm，而長安CS75則分別是4650mm*1850mm*1705mm，明顯是新AX7的塊頭更大。而其軸距更是堪比中級SUV，達到2712mm，比長安CS75多了12mm。
車身尺寸上的差距反應在乘坐空間上，東風風神新AX7明顯優于長安CS75。從數據來看，新AX7的頭部空間相較長安CS75高75mm-80mm，近一拳的距離可以讓頭部空間更加寬敞。此外，新AX7在前排膝部空間、前后排乘坐寬度上都明顯更具優勢，帶來更為寬適的駕乘空間。
東風風神新AX7的后備箱容積是565L，后排座椅比例放倒后的可進一步擴展至1572L。而長安CS75官宣的后備箱容積是590L，最大容積可擴展至1560L。但從實際測量數據來看，長安CS75后備箱的高度、寬度和進深明顯不敵新AX7，平整度和通透性也不如后者。
配置：東風風神新AX7務實，長安CS75花哨
東風風神新AX7擁有非常豪華的科技配置，擁有8英寸高清彩色觸摸液晶屏，而高配車型則配備了9寸的超大觸摸液晶屏，并搭載了超強的WindLink互聯網汽車智能系統，該系統擁有遠程車輛控制、語音識別、智能互聯、車載wifi等29項功能，并支持百度carlife、樂視Ecolink，兼容ios、安卓系統的手機。長安CS75的8英寸液晶屏也擁有手機互聯以及語音交互的inCall車載系統，語音系統體驗也不錯，但在功能表現上略遜于新AX7。
在配置方面，新AX7更顯厚道，在其次低配車型上就已出現了前排側氣囊、倒車影像、定速巡航、發動機電子防盜、電動天窗、手機智能互聯、主駕駛位車窗一鍵升降等配置，可謂誠意滿滿；而處于相同價位的長安CS75車型卻缺少相關功能配置。且長安CS75宣傳的ACC全速自適應巡航系統、PAB預警輔助制動系統、行人預警輔助系統等等花哨裝備，僅出現在13萬元+的高配、頂配車型上，大多數人則無法享受這些配置。
性能：東風風神新AX7更可靠
在決定車輛性能的“三大件”上，新AX7同樣出色。新AX7底盤采用前麥弗遜式獨立懸架、后雙橫臂式獨立懸架的經典結構，190mm的離地間隙超越同級都市SUV。長安CS75同樣采用前麥弗遜式獨立懸架，但后懸架僅為普通多連桿，操控穩定性和舒適性都會打折扣。
東風風神新AX7共有1.4T、1.6T三款排量發動機。1.4T渦輪增壓發動機，是東風集中優勢資源自主研發的首款小排量增壓發動機，最大功率可達103kW，1800rpm就可輸出196N·m的峰值扭矩，性能媲美2.0L自然吸氣發動機。1.6T發動機由PSA與BMW聯合研發，曾連續八年獲得“國際年度發動機”冠軍，其可靠性已在PSA所有平臺車型和BMW的3系列、1系列及Mini車型得到了驗證，最大功率高達123kw、最大扭矩245N·m，百公里油耗僅為7.0L。
長安CS75有1.5T以及1.8T兩款發動機。其中1.5T發動機采用了缸內直噴技術，最大功率可達131kW，最大扭矩為265N·m，百公里油耗為6.5L，可以說數據表現非常出色。但其1.5T自動擋車型12萬+的起售價格偏高，不得不說價格因素讓長安CS75的動力競爭力大大降低。
在中國品牌緊湊型SUV市場中，東風風神新AX7是一位實力派，各方面的綜合實力表現都非常出色。相比之下長安CS75的知名度的確較高，市場保有量也確實很大，但從對比結果來看，其在操控、舒適、安全、經濟性能以及耐用性、可靠性上，與新AX7相比還是存有明顯差距。糾結這兩款車型的朋友，建議還是選擇東風風神新AX7這款具有明顯優勢的車型。
