針對此現(xiàn)象，交通運輸部新聞發(fā)言人吳春耕26日在交通運輸部7月份例行發(fā)布會上表示，嚴打并非要遏制網(wǎng)約車發(fā)展，其主要目的是將非法營運的車輛清除市場。同時，打車難不能用非法經(jīng)營來緩解，也就是說不能通過放縱非法營運來緩解打車難，而是要多措并舉，而是通過優(yōu)化發(fā)展公共交通發(fā)展以及出租車分時租賃等等多種措施來解決。
事實上，對于出租車改革黨中央、國務(wù)院高度重視，社會各界也高度關(guān)注。兩年前中央層面出臺了改革文件，目前各個地方也在有序地推進以網(wǎng)約車為代表的深化出租車改革工作，加緊制定各項措施，逐步規(guī)范市場。
吳春耕表示，打車難這個問題不能夠孤立來看，也無法靠單一方式來解決，應(yīng)該將其放在城市綜合交通、立體交通體系和生態(tài)宜居城市建設(shè)系統(tǒng)中綜合考慮，統(tǒng)籌安排。“打車難并不等于出行難，我們還可以通過公共交通等其他方式達到出行的目的，希望大家理性來看待這個問題。”
針對解決目前網(wǎng)約車改革當中的問題，尤其是部分網(wǎng)約車經(jīng)營者和乘車人員未獲得經(jīng)營許可從事非法營運，擾亂市場秩序，存在很大隱患，也出現(xiàn)了一些極端的案例。“對于網(wǎng)約車市場來講，我們一再呼吁依法合規(guī)經(jīng)營是前提，任何企業(yè)都不能觸及擾亂市場秩序、維護城市安全和乘客合法權(quán)益的底線。”吳春耕指出，近期，各個地方按照改革總體部署，在鼓勵網(wǎng)約車發(fā)展的同時，也在逐步采取措施，加強管理。網(wǎng)約車經(jīng)營者都要取得合法許可，確保合法資質(zhì)，確保注冊和實際運行的信息一致。各個地方也確實在加快網(wǎng)約車合規(guī)化、合法化的進程，加大了對各類違法違規(guī)行為的查處力度。防止不合規(guī)的企業(yè)車輛和人員進入行業(yè)，守住底線，也是為了保證乘客出行的合法權(quán)益。
吳春耕還表示，深化出租車改革不斷提高服務(wù)質(zhì)量是發(fā)展的方向，下一步，交通運輸部將會同有關(guān)部門繼續(xù)強化用綜合措施，將這次改革進行到底，要堅定不移地推進網(wǎng)約車規(guī)范化進程，明確網(wǎng)約車聯(lián)網(wǎng)和駕駛員合規(guī)化進度表，加強網(wǎng)約車的合規(guī)發(fā)展，持續(xù)推進巡游車的轉(zhuǎn)型升級，提高巡游車服務(wù)水平。同時要建立完善新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議機制，加強協(xié)調(diào)配合，形成監(jiān)管合力，共同促進交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范發(fā)展，讓大家體驗更好的出行服務(wù)。
責(zé)編：朱德華
