如今，國內最熱門的車型當屬SUV，當80、90后成為消費主力，隨著他們消費的升級，對于SUV產品的要求也越來越全面化，外觀、內飾、空間、性能、價格等各個維度都要有出彩的表現。主流思想高契合度的保守SUV已經不能滿足其個性、狂放與張揚的性格表達。WEY品牌的創立迎合了年輕化市場需求，個性獨立、理性而不盲從，滿足了對品質有要求的年輕一代對汽車的所有訴求。
VV7奔放張揚的形象，甚至有幾分兇猛的長相，自帶了吸睛的魅力。讓人見到它的第一眼，就想收入囊中。然而一旦實際開始關注VV7的時候，大部分消費者又會陷入“迷茫”之中，這種困惑主要來源于對于VV7的油耗認知，一邊是VV7油耗特別高的叫賣，一邊是車主論壇里所說的其實對于這個大塊頭，油耗還是非常合理的，到底該相信誰?
VV7節油挑戰賽，解決你的“油耗”擔憂煩惱
WEY品牌為了將VV7的真實油耗告知天下，在全國各大城市開展智鑒WEY來，VV7節油挑戰賽，以此來看看VV7這個大塊頭到底耗不耗油。第一站活動在成都拉開序幕，講真不少人對節油賽不抱太多期望。可當前三名的成績分別被公布之后，VV7的實力才被大家所認識。成都站的前三名油耗分別在5.67L~ 6.87L /100km之間，而總共13輛車的平均成績為8.05L/100km。
將近2噸重的SUV能達到8升的百公里油耗?在回答這個問題之前，我們先再來看看VV7在西安站節油挑戰賽中的成績。 西安站活動從西安市區出發，前往華山風景區所在的華陰市。全程距離大約110公里，當中涵蓋了城市道路與高速公路。正好能模擬我們車主日常行駛的大多數路段，更能顯示出VV7最真實的油耗表現。最終經過油耗統計，西安站13輛車的綜合油耗為6.1L/100km。如果是百公里8L的油耗就驚呆了小伙伴，那當VV7開車百公里6L多的油耗時，您是不是還存在疑惑呢? 可能還有人會狡辯，VV7能開出這么好的油耗，是因為當天道路通暢而且一定是駕駛者自身的技術才達到的最優化的結果。筆者也要肯定一點，并不是一場比賽就能證明一款車的油耗是多少，畢竟油耗確實和很多因素都息息相關，更何況，VV7也是為了擺脫這種輿論，所以才在全國多個城市開啟節油挑戰賽的活動，這樣綜合來看，才讓VV7的百公里油耗更有參考性。不管怎樣，如果VV7沒有高效的機械總成提供動力，駕駛者技術、順暢路況這些“上層建筑”又何以能談起?
VV7所搭載的2.0T發動機，可以結合雙流道渦輪技術，降低渦輪遲滯效應并能減少各個缸排氣的干擾。并且在雙VVT、中央充鈉排氣門、OAD皮帶輪、雙流道排氣歧管、電子節氣門、電子水泵和電控渦輪增壓技術的共同加持下，動力響應變得快速而有力。談到發動機自然也少不了它的黃金搭檔——7速濕式雙離合變速箱，在動力響應與經濟性表現上7速濕式雙離合變速箱也應記一功，98.87%傳動效率讓172kW、360Nm的性能悉數交到駕駛者手里。雙離合變速箱的技術難點在于齒輪加工精度、零部件的耐高溫性、耐久性要求更高。
杰出的經濟燃油性只是VV7的冰山一角
隨著自主品牌的崛起，WEY品牌在上市不到兩年的時間里，已經做到了家喻戶曉，除了之前被某些媒體帶偏了的“油耗”之外，VV7似乎再也挑不出其他什么缺點。
在全車配置方面，VV7更是帶駕乘者走進越級的享受，ACC自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動系統、LCA并線輔助、LKA車道保持、LDW車道偏離預警及CTA倒車側向警告等主動安全配置，不僅構筑起安全的堡壘。更彰顯自主品牌少有的科技豪華感。
如果說考驗車企的技術研發實力，和評價豪華品牌車型的標準的話，一定是對整車NVH性能的嚴苛要求， VV7的前風擋、前車門玻璃采用優質隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不變的情況下提升車輛靜謐性。同時，車門三層密封膠條、內飾隔/吸音層、旁路空腔隔斷等技術的使用，使得VV7的NVH性能達到了媲美豪華品牌的水準。配合Infinity高保真環繞音響，VV7在奢華的視覺感官之外，提供給了消費者高水平的聽覺享受。
在15-20萬元價格區間內，VV7的豪華風格，超過眾多合資緊湊型SUV，甚至在中型SUV的對比中，也不落下風。無論是內飾工藝、還是性能評價，VV7在扎實的技術基礎之上，都做到了豪華風格的最大化延伸，與此而來的，是超越品牌之外的越級豪華感受。從初級的舒適感、到進階的豪華感，兼容并包成為VV7的產品風格，這是吸引消費者為之買單的驅動力，也是品牌向上、產品高端化的必經之路。而關于VV7高油耗子虛烏有的傳聞也將隨著一場又一場的VV7節油挑戰賽而湮滅。
