北京時間2018年9月13日凌晨，蘋果秋季新品發布會落下帷幕，如果硬要用一個詞來形容，“無感”一詞表現的堪稱淋漓盡致。依舊采用劉海屏的iPhone Xs/Xs Max，相較于快速發展的國產智能手機軍團來說已經毫無優勢。
反觀汽車界，SUV相對轎車擁有絕對的天然優勢。相當長的一段時間內，購買一輛SUV，尤其是作為主流的緊湊級SUV是很多人的剛需。在消費升級的左右下，兩大高端品牌WEY、領克一直備受人們關注。當領克旗下又一款緊湊級SUV——領克02上市，竟有人直呼VV5的地位或將不保，是這樣嗎？
領克02略顯夸張VV5更為主流
VV5自問世之初就風光無限，且在法蘭克福車展榮膺最成功車型稱號，大眾有著較高的熟知度。新來的領克02則將亮點集中在設計層面，和領克01出自同一平臺，車身形態更低矮更寬，類似帝豪GS走跨界風。
對比之下，VV5和領克02設計思路上的差異比較明顯。VV5戰斗氣息更濃重，LED豎向光源、大尺寸輪轂、雙邊共四出尾管看起來頗具力量感。領克02有些標新立異，尤其是分體式“蛙眼”大燈，有點激進。總體說來，VV5更加符合當前購車主力的審美，而領克02則僅為了迎合追求極致個性的小年輕。
內飾方面，VV5讓國人感覺更加熟悉和舒服。簡約大氣的布局，更顯干練和動感，設計和用料、縫線搭配更符合真正意義上的豪華理念。領克02內飾基本和領克01看齊，比較圓潤，出口風造型不知道有多少人能欣賞得來。
空間比拼，VV5再勝一局
空間方面VV5也占盡優勢，在車高方面更是超過領卡02一大截。VV5車身更修長，頭部空間要富余的多，而領克02刻意追求“低趴”造型，把車高降到了1米5左右，又加上轎跑造型，想問領克設計師考慮過長腿“歐巴”們的感受么？領克02雖然軸距略長于VV5，但座椅長度限制了后排空間，后排腿部空間并沒有優勢。相對而言，VV5的空間更加四平八穩，坐進去也更加從容。
VV5配置豐富 高端實用
在配價比這項重要維度上，將VV5頂配車型與貴了約1萬元的領克02次頂配相比，VV5多出陡坡緩急、感應后備廂、車載空氣凈化器等，少了電動天窗、手機無線充電等。VV5在安全配置上更是占盡優勢。搭載了WEY品牌獨創的Collie智慧安全系統，系統內包含了FCW前碰撞預警、LKA車道保持、半自動泊車、高清流媒體智能廣角內后視鏡等13項高科技主動安全配置，以及ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配系統等22項常規安全配置。
另外，由于VV5上市有一段時間了，終端還有最多三萬元左右的優惠，而領克02提供售后“三免”服務，折算下來直接利益也沒有VV5豐厚。綜合考慮后，要論“誰更誠意滿滿”，顯然是VV5更有優勢。
VV5安全升級踏實可靠
動力常作為SUV第一硬指標，直接決定了車型的核心價值。VV5全系搭載2.0升電控渦輪增壓缸內直噴發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩355N·m。采用的電控渦輪增壓技術也能實現渦輪增壓器高精度控制，改善渦輪響應遲滯問題。渦輪增壓器1000rpm轉速下即可接入，實現200N·m扭矩輸出。在降低發動機油耗的同時提升發動機低速扭矩，提升整車的駕駛樂趣。強悍的表現傲視同級，確定了VV5的高起點。
同樣，VV5的傳動系統也是一大經典，車上這臺中國首款7DCT濕式雙離合變速器曾榮獲“世界十佳”美譽，此款變速器采用低粘度的DCT潤滑油 、優異的軸承配置方案、低潤滑油量設計、雙泵技術等技術。整箱最高效率達到98.87%，達到國際先進水平。動力系統經過WEY品牌國際化的工程師團隊精心調校后，VV5駕馭起來迅猛有力，也柔和線性。
反觀領克02，這次主推車型為1.5T版本。領克上三缸機，拉低了消費門檻，方便車系走量。但限制于三缸發動機的先天物理缺陷，怠速、低速時存在頓挫感。三缸版的領克02動力表現及感受要是跟VV5比起來，就差了一個層級了。
兩車開起來的差距，不必多說。而且VV5的安全標簽是公認的，車身64%的高比例采用高強度鋼板，關鍵部位還采用高等級熱鍍純鋅鋼板，此前順利通過最嚴美規車頂靜壓測試，成一時佳話。我們用起來也非常安心，而這是領克02無法企及的。
結語
領克02憑借超低的購車門檻、跨界SUV噱頭，以及領克01積攢下的口碑，上市之初的強勢表現應該在意料之中，但不足以沖擊緊湊級SUV的市場格局。尤其是面對內功深厚、穩扎穩打的VV5，領克02還略顯稚嫩。日后，WEY和領克還將長期在車市并駕齊驅，VV5也定將呈現更堅實的后勁，引領中國豪華緊湊型SUV市場，WEY來可待！
