6月21日，國新辦發(fā)布會(huì)上公布，自2018年起將每年農(nóng)歷秋分設(shè)立為“中國農(nóng)民豐收節(jié)”。從一粒種子到遍地金黃，從一顆谷子到天下糧倉，農(nóng)民用辛勞的汗水換來豐收的歡暢。
然而，在豐收的道路上從來都不是一帆風(fēng)順的，VV7作為中國豪華SUV品牌WEY的首款旗艦車型，憑著出色的動(dòng)力總成、智能安全配置以及越級(jí)的豪華，自上市就備受關(guān)注。然而，任何事物都不是十全十美的，一些消費(fèi)者對(duì)這款車油耗的熱議一直沒有停息。為了探究VV7的真實(shí)油耗， VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng)做出了最好的詮釋，油耗真相似乎清晰可見了。
從8月26日開始，“智鑒WEY來 WEY VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽”活動(dòng)分別在成都、西安兩地上演。在成都，從高新區(qū)天府大道到中國石化斜源加油站的一百多公里路程，經(jīng)歷了城市道路、高速、城郊+盤山公路三種路況，涵蓋了許多車主的真實(shí)用車場景，而在西安的VV7節(jié)油挑戰(zhàn)賽上，同樣的一百多公里路程也是覆蓋了絕大多數(shù)用戶的日常出行路況。
整個(gè)比賽途中，所有參賽的VV7油箱蓋都貼上了密封條，直到在終點(diǎn)加油站才啟封并加滿油，記錄里程數(shù)、表顯油耗、加油量，最終計(jì)算出百公里油耗。兩場比賽下來，VV7在成都站上跑出了最低油耗5.67L、平均油耗8.05L的好成績，而西安站在無擁堵的路況下，平均油耗更跑出了百公里6.1L的好成績，最低油耗竟達(dá)到了4.81L！
這樣的成績乍一看似乎有點(diǎn)不可思議，但是結(jié)合VV7的產(chǎn)品實(shí)力，這樣的結(jié)果似乎也合情合理。而且比賽中，除了給消費(fèi)者傳達(dá)真實(shí)的油耗測試結(jié)果，VV7在行駛途中的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性也經(jīng)歷了又一次考驗(yàn)。
對(duì)于一款自重接近2噸，搭載2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的中型SUV來說，在市區(qū)道路、高速、郊外等綜合路況下，能跑出百公里6-8L的平均油耗著實(shí)讓人驚喜，這與VV7這臺(tái)車上采用先進(jìn)的動(dòng)力技術(shù)分不開，2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有234馬力的最大功率和360牛·米的最大扭矩，在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間能帶來良好的加速性，并兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，高效傳動(dòng)系統(tǒng)配合WEY品牌深厚的底盤功底，即便道路再復(fù)雜，也能很好的照顧車內(nèi)乘員乘坐感受。
在比賽的跟車行駛途中，除了沿途的風(fēng)景讓人流連忘返，更讓人印象深刻的是VV7比肩豪車的整車品質(zhì)。率先打出自主豪華牌的VV7并不是在喊口號(hào)，從做工到用料相信接觸過它的人都會(huì)深有感觸。而且它的安全性絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿，除了高強(qiáng)度鋼占整車的75%，CTA倒車側(cè)向警告、AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)、LKA車道保持、FCW前碰撞預(yù)警等安全性配置應(yīng)有盡有，跟BBA相比，它已經(jīng)武裝到了牙齒，對(duì)車內(nèi)乘員的安全保障非常全面，而且遠(yuǎn)超同級(jí)的內(nèi)飾工藝也讓人有種越級(jí)的享受。
經(jīng)歷了成都、西安兩場節(jié)油賽之后，9月26—28日的長沙站將會(huì)是第三場。跟前兩次比賽相同的是，賽事路況依然要經(jīng)歷城市道路、高速公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路、景區(qū)道路等日常生活中最常見的用車路況，除了本身的節(jié)油賽任務(wù)，這次比賽還包含ACC編隊(duì)行駛，車內(nèi)舒適感體驗(yàn)等細(xì)節(jié)測試。有了前兩次的油耗結(jié)果，特別是西安站驚人的4.81L的最低油耗，這次比賽的油耗測試是否能打破記錄再創(chuàng)新低，非常值得期待。
歸根結(jié)底，節(jié)油賽活動(dòng)的意義不是奔著低油耗數(shù)字去的，最主要的還是給消費(fèi)者還原一個(gè)真實(shí)合理的油耗范圍，這應(yīng)該也是眾多對(duì)VV7抱有興趣的消費(fèi)者最想了解的。在成都、西安兩場節(jié)油賽中，VV7創(chuàng)造了6-8L的平均油耗值，這對(duì)想入手VV7的準(zhǔn)車主來說，是個(gè)重要參考，而且保持良好的開車習(xí)慣對(duì)油耗也是很有裨益的。
最后：
WEY VV7自上市以來到現(xiàn)在，才一年多的時(shí)間，它的銷量已突破了十萬大關(guān)，成功開辟了中國豪華SUV的市場，高顏值、高科技、高安全性都是被消費(fèi)者津津樂道的賣點(diǎn)，群眾的眼睛是雪亮的，能被人廣為熟知，VV7靠的絕不是運(yùn)氣。
從一張?jiān)O(shè)計(jì)圖、一個(gè)零部件到10萬車主的信賴，WEY研發(fā)團(tuán)隊(duì)用無數(shù)個(gè)日日夜夜換來了豐收的歡暢。而此次的節(jié)油賽活動(dòng)，在大家最關(guān)心的油耗問題上給出了合理范圍。綜合來看，作為首款中國豪華SUV，VV7的確是20萬以內(nèi)最物超所值的車型。不以情懷打動(dòng),愿用實(shí)力說話，WEY品牌正是秉承這種精神才得以享受屬于自己的豐收節(jié)。
