隨著皮卡政策解禁的推進(jìn)，多項(xiàng)利好政策的助力，全國(guó)皮卡市場(chǎng)正以蓬勃之勢(shì)發(fā)展著。據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)獲取的全國(guó)主流皮卡車(chē)企工業(yè)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，2018年1-8月，全國(guó)累計(jì)銷(xiāo)售皮卡278211輛，同比增長(zhǎng)14.5%;8月單月售出32275輛，同比增長(zhǎng)10.2%。從數(shù)據(jù)不難看出，長(zhǎng)城皮卡的勢(shì)頭比往年更甚，以月銷(xiāo)10365輛，同比增長(zhǎng)32.4%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)國(guó)內(nèi)皮卡銷(xiāo)冠的“C位”。而在銷(xiāo)量領(lǐng)先的背后，是長(zhǎng)城皮卡強(qiáng)悍產(chǎn)品實(shí)力和精準(zhǔn)市場(chǎng)布局的支撐。
外觀(guān)硬朗 實(shí)力非凡
“明明可以靠顏值卻偏偏要憑實(shí)力”說(shuō)的就是長(zhǎng)城皮卡，自2006年首款風(fēng)駿系列誕生以來(lái)，長(zhǎng)城風(fēng)駿的顏值便吸引了眾多粉絲。尤其是目前市面上銷(xiāo)售的風(fēng)駿5、風(fēng)駿6系列，依靠硬朗大氣的整體造型，流暢動(dòng)感的車(chē)體輪廓，在品類(lèi)繁雜的皮卡市場(chǎng)中十分搶眼。但長(zhǎng)城皮卡并不是徒有外表的“繡花枕頭”，它的內(nèi)在實(shí)力更加引人矚目。
對(duì)于皮卡車(chē)主而言，穩(wěn)定的使用功能是購(gòu)買(mǎi)皮卡的首要元素。作為20年的銷(xiāo)量冠軍，長(zhǎng)城皮卡對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)，加載時(shí)尚前沿科技，強(qiáng)化產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。在切實(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化需求，鞏固長(zhǎng)城皮卡銷(xiāo)量第一這一市場(chǎng)地位的同時(shí)，更加關(guān)注產(chǎn)品品質(zhì)，給消費(fèi)者帶來(lái)足夠踏實(shí)的車(chē)型。
以長(zhǎng)城皮卡風(fēng)駿車(chē)型為例，風(fēng)駿5系列車(chē)型四門(mén)、車(chē)頂均安裝防撞鋼梁以及高強(qiáng)度梯形車(chē)架，鍍鋅板材質(zhì)車(chē)身成功接受720小時(shí)鹽霧實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，持久耐用可見(jiàn)一斑。而作為行業(yè)安全性標(biāo)桿的風(fēng)駿6系列，安全配置甚至比部分SUV還要豐富，全系標(biāo)配ESP、6安全氣囊、BA剎車(chē)輔助、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和倒車(chē)?yán)走_(dá)影像等配置，可有效幫助駕駛員應(yīng)對(duì)彎路、坡路等復(fù)雜危險(xiǎn)路段，為車(chē)主帶來(lái)穩(wěn)穩(wěn)的安全感。
用途多樣 市場(chǎng)細(xì)分
隨著消費(fèi)需求與市場(chǎng)分工日益明確，皮卡行業(yè)車(chē)型布局逐漸細(xì)分。在上世紀(jì)90年代經(jīng)濟(jì)浪潮的影響下，國(guó)內(nèi)交通逐漸四通八達(dá)，各行各業(yè)的運(yùn)輸需求日益緊張，尤其是中小型私營(yíng)業(yè)主，對(duì)載貨需求、運(yùn)輸效率等方面的要求越來(lái)越高，此時(shí)，長(zhǎng)城皮卡應(yīng)運(yùn)而生，并在此后的20多年，一直開(kāi)拓并深耕細(xì)分市場(chǎng)，引領(lǐng)皮卡車(chē)型的發(fā)展變革。
目前，長(zhǎng)城皮卡已具備市場(chǎng)全領(lǐng)域覆蓋的能力，擁有風(fēng)駿5和風(fēng)駿6兩大系列車(chē)型，為了匹配更多的消費(fèi)者需求，每款車(chē)型又有大/小貨箱、兩/四驅(qū)、柴/汽油等車(chē)型，車(chē)型款式總計(jì)30多款，涵蓋了從經(jīng)濟(jì)實(shí)用型到高端智能型的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。另外，風(fēng)駿皮卡根據(jù)不同的載物需求，設(shè)計(jì)三種不同貨箱尺寸。同時(shí)，C—TEC創(chuàng)新技術(shù)底盤(pán)，采用變截面高強(qiáng)度框架式結(jié)構(gòu)，加寬加厚的設(shè)計(jì)，使得承載量更大，以最小的車(chē)損程度，承擔(dān)更多的貨物量，從而提升運(yùn)輸?shù)谋憬荩梢詽M(mǎn)足不同客戶(hù)在不同路況的用車(chē)需求。
放眼未來(lái) 加大科研
目前，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)已然形成長(zhǎng)城皮卡一家獨(dú)大的市場(chǎng)格局。隨著皮卡市場(chǎng)日益細(xì)分化，皮卡行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸加劇，“百家爭(zhēng)鳴”的趨勢(shì)也日益顯現(xiàn)，如何繼續(xù)保持優(yōu)勢(shì)，如何贏得先機(jī)，成為長(zhǎng)城皮卡和其他皮卡品牌正在思考的問(wèn)題。
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，無(wú)論是長(zhǎng)城皮卡還是整個(gè)皮卡行業(yè)，最好的答案就是“提升自主研發(fā)或鞏固核心優(yōu)勢(shì)”。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾公開(kāi)表示，長(zhǎng)城將會(huì)在現(xiàn)有的風(fēng)駿皮卡基礎(chǔ)上，推出兼顧舒適性和越野性能的產(chǎn)品，滿(mǎn)足急速增長(zhǎng)的越野愛(ài)好者人群需求。此外，到2020年長(zhǎng)城汽車(chē)將投入300億元打造全球化的研發(fā)體系，研發(fā)出更高科技，更多符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。
在未來(lái)，我們有理由期待，無(wú)論是長(zhǎng)城皮卡還是整個(gè)皮卡行業(yè)，都會(huì)進(jìn)入一個(gè)嶄新的階段。也有理由相信，在產(chǎn)品實(shí)力和戰(zhàn)略布局的雙加持下，長(zhǎng)城皮卡的“C位”將站的更穩(wěn)、更久。
