國慶小長假一過，冷空氣就來湊熱鬧了。同時伴隨而來的，就數汽車行業的“寒冬”了。
據了解今年“金九”國慶期間，幾乎絕大多數品牌的4S店都陷入了價格戰和業績低迷的陰云。合資及外資品牌只有廣汽豐田表現較好，連之前價格堅挺的奔馳、雷克薩斯和保時捷也相繼開始給出折扣。再看自主品牌，部分品牌甚至也遭遇了終端銷量不理想、庫存走高的情況。種種跡象表明，中國車市的“寒冬”已然到來。
盡管“愁云慘淡萬里凝”，然而還是有車企能夠在這樣的“寒冬”里高歌挺進。比如中國自主品牌一哥吉利汽車，9月的“月考成績”尤其突出。那么，究竟是怎樣的一份答卷呢？一起找答案吧。
先來看一組數據：
吉利9月銷量124429輛，同比增長14%；
2018年1-9月累計銷量1136858輛，同比增長37%；
已完成全年158萬銷量目標的72%。
而吉利汽車的中堅力量——“8萬元級SUV性價王”新遠景SUV，9月的銷量依然保持近萬輛，1-9月累計近9萬輛！在這樣的“寒冬”大背景下，吉利及新遠景SUV仍然逆流而上，實屬不易，這也恰恰證明了學霸的實力優秀。
值得一提的是，新遠景SUV的價格堅挺，不降價，卻還維持如此穩定的高銷量，不得不為新遠景SUV鼓個掌。仔細想來，除了有吉利汽車強有力的“品牌實力背書”，也跟新遠景SUV整體產品力、高保值率、穩定銷量這幾方面分不開。
產品力是高銷量的保障
產品力是銷量最好的佐證，新遠景SUV之所以每個月都能保持萬輛左右的銷量，跟整體車型的“高品質”產品力分不開。首先三大件的耐用性，是決定一款車型長盛不衰的關鍵。中國心十佳發動機1.4T發動機，匹配8CVT無級變速箱，再加上吉利雄厚的底盤調校工藝，都是助力遠景SUV成為8萬級國產SUV新引領者的奠基石。
產品力的另一面，還包括了新遠景SUV的設計、用料和工藝。毫無疑問，新遠景SUV的內外飾設計是成功的，無論是年輕人，還是新生家庭，可以說都對這款車型的品質感簡致設計沒有抵抗力。
越級的配置，人性化的細節設計，寬適充裕的舒適空間，也都是新遠景SUV強而有力產品力的體現。一輛車的產品力，不應該只是某一方面的突出，而是全方位的均衡發展，新遠景SUV，就是這樣的一款車型。
產品力造就了高保值率
產品力不僅支持著高銷量，同時還支撐保值率。談到保值率，也許很多人第一反應是二手車價格，售價高的保值率就高，反之則是低的。其實，產品力的體現，不僅僅是二手車的價格，它還表現在整車的機械水準上。
據汽車之家的相關數據顯示，新遠景SUV保值率為61.88%，這樣的成績在自主品牌SUV中位列前茅，遠超于擁有“神車光環”的哈弗H6，這也是眾多消費者熱衷選購新遠景SUV的原因。而高保質量不僅是品牌力的呈現，更是產品品質和產品實力的展現。
新遠景SUV擁有著新動力、新智聯、新安全、新舒適、新設計，同樣，在駕控品質和機械部件耐用度方面，新遠景SUV更是交出了一份讓人滿意的答卷，從穩定的銷量上就可見一斑。
高保值率的另一面，就是新遠景SUV的不降價政策了。競爭對手紛紛降價以保證銷量，而新遠景SUV實力堅持，以品質保障銷量，這也是保值率高的一方面體現。
高保值率和高品質產品力保障了高銷量
反過來也可以說，穩定的銷量也保障了保值率；這是一環扣一環的架構，任何一環出現了偏差，都不會有新遠景SUV今天的成績。就好比一個木桶效應，只要有一處低洼了，水自然就乘得不多。
新遠景SUV以各方面的均衡表現，鑄造和保持了月均萬輛的穩定銷量，難道不是一個最好的說辭嗎？
小結：在眾家競爭對手都出現了下滑的跡象時，新遠景SUV乃至整個吉利家庭，都在逆勢增長。除了擁有不俗的產品力之外，還跟企業和產品的市場口碑分不開。吉利能成為自主汽車品牌一哥，也是新遠景SUV茁壯成長的強大背書。
8萬元級SUV性價比之王，新遠景SUV實力證明無愧于被贊為“王者”。因為銷量，便是一款車最大的尊嚴。
