談到混動大牌,很多人想到的可能都是擁有品牌吸引力的雅閣銳·混動,凱美瑞雙擎,但有一款自主品牌卻后來居上,混動技術實力跟雅閣銳·混動,凱美瑞雙擎有得一拼,博瑞GEMHEV有著不俗的表現。這些混動大牌怎么選?對比過綜合實力才能抉擇。
動力:各有千秋
就大家最關心的動力性能來看,博瑞GEMHEV還是國內首款量產的搭載48V輕混系統的B級車,整車的綜合扭矩最高達300N·m,綜合最大功率142KW,動力性、經濟性都遠超市場主流的2.4L發動機。百公里加速性能在同級1.5T車型中也是全面領先。
豐田凱美瑞2018款2.5HG豪華版上的2.5L發動機最大功率131KW,同時還搭載一臺最大功率88KW的電動機,綜合最大功率160KW,目前根據汽車之家網友綜合實測百公里油耗在5L多,零到百公里加速8秒多。
雅閣銳·混動第三代i-MMD系統搭載的2.0L阿特金森循環DOHCi-VTEC發動機,配合驅動電機的135kW最大功率和315N•m最大扭矩,以及高能量儲存密度和高輸出密度的新型鋰離子電池,系統實現綜合最大輸出功率達158kW。
博瑞GEMHEV擁有線性的動力輸出,可控性非常高。吉利博瑞GE還裝上了“時髦”的48V系統,那可是用在奧迪、奔馳身上的大趨勢。由于48V電器系統的加入,當車輛緩慢減速或者滑行時,車輛時速低于大概15km/h后,發動機便會停機,通過此方法阻止發動機在過低速度時的逆序噴油,大大地提高了燃油經濟性。
智能配置:博瑞GE力壓群雄
在智能配置上的表現,博瑞GEMHEV的表現格外出色,大大地甩開了走守舊路線的凱美瑞和雅閣。在全世界的車企都在不斷為車機增加互聯網功能的大潮下,凱美瑞雙擎版僅裝備了多年來存在感不那么強的G-BOOK系統。很遺憾的是,沒有全液晶儀表盤,這事發生在一輛裸車價接近30萬的車上,有點不應該。雅閣的多媒體系統對比博瑞的大屏幕,也完全有種穿越回上世紀的表現。
另外,博瑞GE也是中國品牌首款量產的具備L2級別智能駕駛的車型,不但擁有360°全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統、智能高清車載行車記錄儀等配置,還擁有ACC自適應巡航系統、ICC智能領航系統、行人識別系統,駕駛座按摩,座椅加熱通風等豪華配置,智能循跡系統能夠輕松實現自動跟車、自動轉彎、自動泊車。
吉利汽車自從收購了沃爾沃之后就開啟了王者之路,這些年的進步非常迅猛,已經成為了目前國產車的老大,在博瑞MHEV上的表現更是驚艷。作為吉利全面邁入新能源汽車時代的旗艦車型之一,博瑞GEMHEV不管是在產品工藝還是車輛配置方面都達到了行業頂級的水準。
凱美瑞雙擎版雖然憑著豐田強大的品牌力和一直以來的產品口碑取得了不錯的成績,但在智能配置上卻與緊跟時代潮流的博瑞GEMHEV有很大的差距,如果對品牌沒有執念,可以考慮吉利博瑞GE,畢竟優勢明顯。
在配置,以及豪華感上,凱美瑞和雅閣確實很難有博瑞那么強。在動力的硬指標上,博瑞MHEV表現不俗,與雅閣和凱美瑞相比各有千秋。最重要的是價格,博瑞GE價格在13.68-17.98萬元之間,這個價格也算是十分親民了,相比于售價20萬+的雅閣和凱美瑞真是性價比爆棚。
萬萬沒想到雅閣銳混動,凱美瑞雙擎這些合資老牌,在技術上的優勢已經被自主品牌趕平趕超,綜合實力居然敗給了自主品牌的博瑞MHEV。
