2個月前，一說到國產SUV，大部分人都會想到博越和RX5，畢竟這兩款車型已經強勢霸占SUV銷量排行榜許久。不過最近，在一款“三高”SUV的“興風作浪”下，再提國產SUV時，不少人就被這款高顏值+高配置+高智能的AI生態SUV吸引了目光。這款“三高”SUV就是9月底上市的東風風神全新一代AX7，它以前瞻性的設計語言、越級的舒適配置、WindLink 3.0人工智能車機系統三大殺手锏搶盡SUV車壇風頭。在全新一代AX7的洶洶來襲下，吉利博越和榮威RX5正能否扛得住這波強勢沖擊呢？
顏值比拼：全新一代AX7晉升新一代“顏王“
一直以來，時尚的造型外觀是吉利博越和榮威RX5備受寵愛的重要因素之一，不得不說這兩款車的造型原創度都很高，設計水準處于業內領先水平，很有大廠風范。但在全新一代AX7新潮的造型設計對比之下，兩款車型卻顯得時尚不足了。
這在前臉造型設計上即可窺得一斑。博越的前臉設計得相當飽滿，給人一種踏實穩重的感受；榮威RX5則采用了多橫幅式前格柵的主流設計風格，前臉較為方正，略顯呆板。而全新一代AX7前臉上簡約的單條鍍鉻與家族LOGO相得益彰，還加入了流水式LED轉向燈和遠近光一體LED矩陣式前大燈，更能凸顯年輕一代的銳氣。
全新一代AX7采用了時下最受追捧的Coupe SUV設計風格，以及懸浮式車頂和上下拼接撞色設計，整車充滿呼之欲出的動感。而且全新一代AX7的空間感強烈，這源自于其4645x1880x1690mm的車身尺寸，2715mm的軸距。博越雖也采用了懸浮式車頂設計，但由于體格較小，氣勢略輸全新一代AX7一籌。而榮威RX5車身設計雖以上揚式腰線設計增強了動感，但略顯呆板。
而從尾部來看，博越的尾燈位置靠上，而且有大面積鍍鉻裝飾條連通尾燈，整體給人重心過高的感覺；RX5的尾部造型中規中矩，亮點不足。反觀全新一代AX7，從造型到配色都高檔車的質感，時尚的貫穿式LED尾燈讓整個車尾層次感分明，更強化了尾部的視覺美感。
總體而言，全新一代AX7經過重新設計之后占盡了后發優勢，無論辨識度、檔次感還是美觀度都優于同級競爭對手，堪稱SUV界的新一代“顏王”。
配置比拼，全新一代AX7具備碾壓性優勢
豐富的配置一直是國產SUV值得稱道的地方，博越和RX5作為當紅車型，在配置方面自然也沒得說，但對陣高配置的全新一代AX7，是否還有優勢呢？接下來，我們以全新一代AX7 1.6T自動AI領航型（12.99萬元）、博越1.8TD自動兩驅智慧型4G互聯版（14.18萬元）、榮威RX5 20T兩驅自動互聯網智惠版（14.38萬元）來做對比，看看誰更有誠意。
從安全配置上來看，三款車型都非常重視用戶的駕乘安全，均配備了ABS、EBD、ESP、EBA、TCS等，憑借這些安全措施相信能在車輛行駛過程中實時保障駕乘者的安全。但對比下來，指導價最為實惠的全新一代AX7卻更顯用心，越級配備了并線輔助系統和BA剎車輔助系統。
在操控配置方面，各車型的差異逐漸拉大。例如榮威RX5的該車型僅配備了后駐車雷達，與前兩款車型的雙雷達相比顯得有些吝嗇。而博越該車型的配置雖相比RX5具備一定優勢，但與全新一代AX7相比還是惜敗，輸在了自動泊車入位及發動機啟停技術等實用配置上。
在人性化配置方面，博越及榮威RX5的該款車型上可謂各有千秋，不過全新一代AX7的AI領航型依然處于優勢，不僅將遠程啟動、主駕駛座電動調節、后排座椅角度無級調節、遠近光一體LED矩陣式前大燈、全車車窗一鍵升降、內后視鏡自動防眩目、大尺寸全景天窗、感應雨刷、花粉過濾等配置包攬無余，還領先擁有全液晶儀表盤、副駕駛座電動調節、氛圍燈、隔熱玻璃等貼心配置。此外，全新一代AX7的用戶還能根據自己需求選裝感應式電動尾門、外后視鏡倒車自動調節+記憶等功能、真皮座椅、駕駛席電動腰部支撐、駕駛席座椅迎賓記憶功能，可以說是相當到位了。
智能比拼，WindLink 3.0人工智能車機系統給力
三款車型引以為傲的智能車機系統，究竟誰更強大呢？
僅從中控屏尺寸來看，也只有榮威RX5 20T兩驅自動互聯網智惠版的大屏和全新一代AX7的不分伯仲了，而博越1.8TD+6AT智聯型4G互聯版配備的8英寸中控大屏可能會有些“不好意思”。從操作感受來講，博越的中控屏兩側還保留了尺寸較大的物理按鍵，實用性較強；而全新一代AX7的全觸屏按鍵則更符合目前趨勢，而且其操控流暢性更是勝人一籌。值得稱道的是，全新一代AX7 1.6T 自動AI領航型的10.25英寸中控大屏和12.3英寸全液晶儀表還可實現雙屏互動，能將地圖信息投射在全液晶儀表上，在開車時不用扭頭就可以看到信息，提升了駕乘安全性。
從車機系統的表現來看，全新一代AX7所搭載的WindLink 3.0系統配備了高性能四核處理器IMX 6Q Plus，4G運行內存（RAM）+32G硬盤（ROM）的儲存空間。而在對比榮威RX5 上搭載的斑馬智行系統后，可以得知該系統搭配的只是雙核1.2GHz處理器，運行速度上自然比不上WindLink 3.0系統。此外在語音方面，WindLink 3.0系統是目前唯一在語音能力上真正實現聽得懂人復雜語言的汽車智能化產品，語音識別準確率超過97%。
不僅如此，與吉利吉客系統、上汽斑馬系統需要下載APP才能實現某些應用功能不同，WindLink 3.0無需下載APP即實現全功能應用，用戶不需要從成堆的APP里翻找，通過語音識別控制就能調用想要的功能，便捷又安全。它還支持軟件無限次OTA升級與迭代，這就免去了去4S店升級系統的麻煩。
綜合以上的對比，我們可以看出全新一代AX7這款性價比極高的新車，無論在顏值、配置、智能系統方面都占據了絕對優勢，是一款名符其實的“三高SUV”。它的出擊來勢洶洶，大有要跟博越和榮威RX5分一杯羹的勢頭，在它的強勢進攻之下，博越和榮威RX5的熱銷地位還能守多久呢？
