在即將到來的廣州車展上，WEY品牌將亮相旗下又一全新力作——WEY P8GT。新車是基于WEY品牌首款插電混動SUV——P8的基礎上打造的全球首款GT混動車型。
眾所周知，隨著市場競爭日益激烈，SUV市場已由藍海轉入紅海，進入重度細分的階段，再加上消費需求從大眾化到個性化時代的邁進，促進了SUV市場向多元化、個性化、智能化等趨勢發展。為應對市場需求，各車企在產品開發上也逐漸多樣化和創新，而跨界SUV也就在這樣的市場需求大背景下出現乃至火熱......此次WEY品牌推出P8 GT，正是看準了市場風向之后主動下的一步棋，可以說是WEY品牌迎合市場的一次有備而來。不過，不同于傳統的跨界SUV，WEY P8 GT則多了兩個新的標簽——“新能源”和“GT”。
說到GT，很多人都會想到高性能版的車型，比如AMG GT，日產GT-R等等。因此，“GT”往往代表著高性能版跑車級外觀、性能，和良好的操控。因此，作為基于中國首款插電混動SUV——WEY P8基礎上衍生出的混動GT車型，P8 GT在延續其諸多優異產品性能的同時，產品力得到進一步升級，加之與生俱來的“插電混動”屬性，使得WEY P8 GT成為全球獨一無二的混動GT車型，以“GT”之名做環保的先行者。
在外觀設計上，P8 GT依舊延續WEY品牌前衛時尚的家族設計語言，并在細節上融入了大量的轎跑因素。比如保險杠面積更大，使得前臉更加犀利；全新的激光大燈組造型更具攻擊性，增添了整車的運動感。車身側面采用了動感的溜背式設計，一改SUV常規硬朗的形象，配合四出排氣口，在凸顯運動感的同時，彰顯出了別樣的運動美感。
在當前的SUV市場中，“徒有其表”的車型屢見不鮮。而P8 GT作為全球首款混動GT車型，同樣是基于WEY品牌高端新能源Pi4平臺打造的一款插電混動車型，其性能表現無愧GT之名。2.0T+7DCT黃金動力組合，能夠帶來強勁而平順的動力輸出。能量回收系統由RBS升級為先進的博世CRBS，不僅使得綜合工況油耗由2.3L降低至1.6L，續航里程更是升至70公里，真正做到高效動力與強效環保的完美融合。
作為轎跑SUV，顧名思義是既要有轎跑的“野”，同時也要有SUV的“家”。因此，在內飾設計上，P8 GT得以進一步升級，新車采用了全新的電子換擋器，搭載12.3寸MP5高清數字虛擬儀表盤，提升了整車內飾的科技感和檔次感。與此同時，在智能科技和安全配置上，P8 GT均有所升級，諸如車載智能互聯系統升級為V2，并且配備面部識別、ACC自適應巡航、全自動泊車等智能系統，功能性更強，大大提高了日常用車的安全性和舒適性。
編輯點評：
作為WEY品牌旗下首款插電混動豪華SUV，WEY P8承載著“開創插電混動SUV豪華新時代”的使命，其外觀設計、安全配置、混動科技兼具國際頂級水準，打開了中國豪華品牌插電混動SUV從無到有的新格局。 而在WEY P8基礎上打造出的全球首款混動GT車型——P8 GT，在延續P8諸多優勢產品性能的同時，產品力進一步升級，開辟了混動轎跑SUV新藍海。如果你想近距離體驗這輛混動GT，不妨可以關注即將于11月16日開幕的廣州車展，了解更多有關P8及P8 GT的產品信息。
