發動機是整個汽車構造中最核心、研發難度最高的部件。過去自主品牌剛起步時，大多采用外資品牌的發動機技術，自主品牌的發動機不如合資品牌也就成了消費者長久以來的普遍認知。近年來，自主品牌車型各發展迅猛，車型的各方面都有了很大的提升，其中也包括了發動機，這一點，權威機構評測就是最好的證明。
“‘中國心’年度十佳發動機評選”創辦于2006年，與“沃德十佳發動機”和“國際年度發動機”并稱為世界三大發動機評選活動。11月29日，“‘中國心’2018年度十佳發動機”頒獎典禮在上海舉行，長安汽車自主研發、搭載在新CS75上的全新藍鯨280T直噴增壓發動機榮獲“‘中國心’2018年度十佳發動機”稱號。
核心性能大幅提升 澎湃動力更強勁
全新藍鯨280T直噴增壓發動機整合應用了增強脈沖渦輪增壓技術、200bar高壓5次噴射等先進技術、擁有最大功率131KW，最大扭矩265N·m的同級別領先動力表現，甚至和許多1.8T發動機相比也毫不遜色。
目前，采用缸內直噴技術發動機，通常在一個沖程中最多實現二次噴油，全新藍鯨280T直噴增壓發動機在一個沖程內能實現最多5次噴油。更多次的噴射，不僅能夠更精確控制燃油噴射量，同時還能有效降低爆震發生幾率，提高燃燒效率。
同時，由于采用了德爾福高壓共軌直噴系統，全新藍鯨280T直噴增壓發動機缸內噴射壓力高達了200bar，是普通噴油系統噴油壓力的50倍，所噴射的燃油霧化更充分，大幅提升燃燒效率，澎湃動力更為強勁，讓用戶在駕乘新CS75的過程中，享受到更具活力的駕乘操控體驗。
燃油消耗大幅減少 行駛過程更環保
隨著技術的發展，性能不斷提升的小排量發動機因為在環保上有著先天性的優勢，因此越來越多的新車型開始采用小排量發動機。
長安汽車全新藍鯨280T直噴增壓發動機在同級別中首創搭載了增強脈沖渦輪增壓技術。該技術將原先的常規結構排氣歧管4-1優化為4-2-1結構，通過調整各氣缸之間的排氣次序減少排氣干涉，既降低了污染物排放的同時，還有效地提升了發動機燃燒效率。
在優化排氣的同時，全新藍鯨280T直噴增壓發動機還借助了線氧傳感器、臺架標定、DVVT、電控變排量機油泵、低張力活塞環等技術來減少廢氣排放和降低油耗，使搭載這一發動機的長安新CS75達到了國六b的排放標準，在為用戶大幅減少燃油支出的同時，帶來更為環保的駕駛體驗。
NVH性能全面領先 駕乘生活更安靜
先進的技術，不僅造就了全新藍鯨280T直噴增壓發動機更為環保、更為強勁的動力表現，也為用戶帶來了更為安靜、舒適的駕乘生活。眾所周知，車輛的NVH（噪聲Noise、振動Vibration與聲振粗糙度Harshness）主要來源于汽車發動機。
而全新藍鯨280T直噴增壓發動機，在最初設計時就將“極靜”作為核心技術指標之一，通過10余項主被動震動噪音控制技術，全新藍鯨280T直噴增壓發動機的NVH大幅降低，搭載這款發動機的新CS75駕駛艙的怠速噪音也降低到了37分貝，相當于圖書館的聲音環境，給用戶帶來了極致舒適、寬心的駕駛環境。同時在空載和滿載的加速工況下，這款發動機的NVH性能同樣均處于優秀水平。
全新藍鯨280T直噴增壓發動機的卓越品質，也讓搭載這款發動機的新CS75成為了“‘中國心’2018年度十佳發動機”評選的推薦車型。兩項榮譽不僅見證了長安汽車的研發實力，進一步奠定了長安汽車在業內的領先地位，也讓市場和消費者見到了“中國制造”近年來的飛躍式發展。我們相信，未來隨著以長安汽車為首的自主品牌不斷地實現技術突破和創新，中國汽車工業也將迎來更大的進步。
