每天都有人爭著搶著想當“網(wǎng)紅”,日日思考怎么制造熱點、參透爆款LOOK的打造法則,最好要能一夜之間漲粉百萬!嗯...做個網(wǎng)紅也很不容易的。
當個網(wǎng)紅聚集人氣是辛苦,做一款受歡迎的網(wǎng)紅車自然也不易,最起碼的——外觀一定要美!配置一定要高!科技必須得炫!價格最好“狠”親切!
看到這里,相信你腦海里浮現(xiàn)出來的一些爆款車型里一定少不了吉利博越這位“先行者”的身影。想當初,“三好學生”博越不僅帶著夢想而來,還有著“良心的定價”與“最美SUV”的稱號。諸多名號加身的它在朋友圈一片點贊,甚至讓不少其他品牌的論壇粉絲紛紛反水,轉(zhuǎn)戰(zhàn)博越論壇。
不過時隔2年,讓我們再將目光投向競爭激烈的SUV領域,其實不少自主品牌也針對消費者的新需求作出了努力,當年的“小鮮肉”博越也迎來了不少實力更為強勁的對手。在今年9月25日上市的東風風神全新一代AX7就是這樣一款頗具“網(wǎng)紅”氣質(zhì)的新車,它作為東風風神進入3.0時代后的一款力作,更是其面對市場消費升級的潮流以及對追求潮流技術(shù)、注重品質(zhì)享受和自我價值的消費者們推出的得意之作。
如果你在實際駕駛過這輛車之后會發(fā)現(xiàn),它的整車機械素質(zhì)、造工水平與搭載的創(chuàng)新科技會遠超你的預期。可以說全新一代AX7憑借它極強的“戰(zhàn)力”,成為了一個極具高“品價比”的選擇。難怪這款新車上市短短兩個月,就讓不少消費者“欲罷不能”,其銷量更是節(jié)節(jié)攀升。
從全新一代AX7的整體外觀來看,東風風神全員由中國設計師構(gòu)成的設計團隊是值得給贊的,不僅讓全新一代AX7的全車外觀看不到模仿的痕跡,獨創(chuàng)出的“交互幾何”設計理念更成為全新一代AX7實現(xiàn)年輕化的底蘊。外觀搶眼之余,更難得的是它在細節(jié)上的處理也顯出了用心。雙色懸浮車頂、遠近光一體LED矩陣式前大燈、貫穿式LED尾燈、配備18英寸雙色鋁合金輪轂,將幾何美學融入設計,流暢的SUV型態(tài)簡約立體不失魅力美感。
當然,光靠“美貌”得來的寵愛自然不夠長久,做一輛好車還是得有讓人舍不得放開手的實力。盡管全新一代AX7的起售價僅11.99萬元起,不過光是聽到它全系擁有AI智能車機、“雙T”動力(1.6T+6AT)及軍工品質(zhì)加持這些,內(nèi)心是不是就有點小激動了?的確,在與網(wǎng)紅車博越進行過一番詳細對比后,就會發(fā)現(xiàn)全新一代AX7確實在各方面都更具優(yōu)勢!
作為一款SUV,全新一代AX7在尺寸上就輕松超越了博越,它的長寬高分別為分別為4645/1880/1690mm,軸距達到2715mm,作為用戶自然可以享受到來個“葛優(yōu)躺”都行的駕乘空間。
此外,全新一代AX7在科技配置上的優(yōu)勢則更讓人無可挑剔。眾所周知,吉利博越的配置水平極高,然而和全新一代AX7相比,網(wǎng)紅博越居然占不到啥便宜。
定價只差100塊,全新一代AX7 的AI領航型卻比起博越的智聯(lián)型4G互聯(lián)版要多出AEB自動緊急剎車輔助系統(tǒng)、自動泊車、超清360°全景影像(帶轉(zhuǎn)向隨動輔助)等安全配置,還多了發(fā)動機自動啟停、車輛遠程啟動、12.3英寸智能全液晶動態(tài)儀表、遠近光一體LED矩陣式前大燈等更顯高大上的科技裝備。
如果說再算上全新一代AX7上能力有點“超綱”的WindLink 3.0人工智能車機系統(tǒng),那與博越之間的差距還得拉得更大。這種差距不僅體現(xiàn)在全新一代AX7達到10.25英寸的中控大屏(對比款博越僅8英寸),從實用性及“智商”上來說,后來者的全新一代AX7也超越了前輩博越。
其搭載的WindLink 3.0人工智能車機系除了能實現(xiàn)對車輛上的配置功能進行語音控制調(diào)節(jié)外,還可以實現(xiàn)酒店預訂、機票查詢等生活場景功能處理。此外,該系統(tǒng)還內(nèi)置寶寶模式、停車模式、雨雪模式等多種情景模式,只需一步操作便可實現(xiàn)對包括車內(nèi)空調(diào)溫度、音響音量等各項功能的設置。特別值得表揚的是,該系統(tǒng)的識別精準度與反應速度極高,而且語音系統(tǒng)在使用時給出的反饋也更具有“人性”。
相信這樣的差距恐怕超出了很多人的想象。不能說網(wǎng)紅車博越的實力不強,只能說后起之秀全新一代AX7將前進的步子跨越的相當大,在短短的兩年時間里就要趕超前輩了。由此可見,全新一代AX7在10月里取得了的單月銷量同比增長80.8%、環(huán)比增長23.17%的好成績也絕非意外,憑實力說話的它可謂實至名歸。
