大眾尾氣門丑聞讓許多潛在的美國客戶對柴油車敬而遠之，而愈發嚴苛的尾氣排放標準給柴油車銷售帶來不小挑戰。
但是，還是許多汽車廠商執念于柴油汽車，特別是在歐洲，路上跑的大部分還是柴油車。
然而，豐田對柴油車的興趣正在消減。
近日，豐田歐洲執行副總裁卡爾·施西勒特(Karl Schlicht)在接受英國雜志Autocar采訪中提到：“豐田正在考慮逐步全線淘汰柴油。”
他解釋，愈加嚴格的排放標準是其中一個原因，豐田發現要保持盈利并不是非得保住柴油車不可。
他補充道，“任何想投資新柴油車的人都應該思考長遠點，他們最后到底能不能從預計只有10到15年生存空間的柴油機上收益。”
目前，豐田在美國沒有銷售柴油車，但歐洲是個重要市場。
去年十月，豐田宣布到2050年汽車排放量水平降低到2010年的10%。結合發展混合燃料汽車和氫燃料汽車，豐田汽車可能達成這個目標。
相比電池電動汽車，豐田更多傾注于發展燃料電池汽車,因為前者車程相對較短而充電時間更長。
