數據顯示，2016年上半年，我國乘用車共銷售了1061.86萬輛，同比去年（946.68萬輛）增長了9.23%，繼續保持了增長，合資品牌依舊是貢獻銷量的主力。其中合資品牌年中銷量已經陸續公布，多數車企均實現了不同程度增長，且部分達到了預期制定的銷量目標，也有個別車企未達到（期中考試不及格）。本期文章我們匯總了今年上半年合資品牌銷量，并逐一點評。
廣汽豐田(微博)：
年度目標：41萬輛
上半年：21.9萬輛
完成率：51%
根據廣汽豐田官方發布的數據顯示，上半年累計銷售超219,452臺，增速超11%。其中“雙旗艦”產品凱美瑞（參配、圖片、詢價）和漢蘭達（參配、圖片、詢價）實現銷量10.2萬輛，占據了總銷量一半的市場份額，同比增幅明顯；混合動力方面，雷凌（參配、圖片、詢價）雙擎上半年累計銷售突破1萬輛，凱美瑞雙擎則實現同比增長50.8%。
數據顯示，廣汽豐田全新凱美瑞上半年銷售56,647輛，與漢蘭達組成“雙旗艦”產品矩陣，并且凱美瑞已成為廣汽豐田的絕對主力車型，并且憑借極致均衡產品力和匠心品質，凱美瑞十年來始終穩居中高級車細分市場前列，并且全球累計超過1800萬車主并推出了十周年紀念版車型，并預計于8月中旬正式。
中小型車方面，上半年，雷凌及致炫（參配、圖片、詢價）合計銷量113,195臺，占廣汽豐田整體銷量51.6%。其中雷凌上半年實銷78,470臺（含雙擎版車型），同比增長41.4%，月均銷量超過1.3萬臺，成為該細分市場有利的競爭力；致炫也同樣保持了增長，同比增長2.3%，且小型車日漸成為廣汽豐田重要增長點。
根據規劃，廣汽豐田下半年還將迎來兩款全新車型，雷凌1.2T和凱美瑞十周年版車型，其中凱美瑞十周年將迎來產品競爭力的大幅提升，增加了如智能節油啟停系統、車道偏離預警、自動遠光燈控制、盲點監測等；雷凌1.2T則成為廣汽豐田向小排量普及的一個開始，上述兩款車型將對廣汽豐田全年銷量起到助推的作用，并成為市場中強有力的競爭者。
一汽豐田：
年度目標：62萬輛
上半年：32.3萬輛
完成率：52%
根據一汽豐田官方發布的數據顯示，上半年累計銷量達到32.3萬輛，同比增長21.5%，成為增速最快的合資品牌之一，且完成了年度目標銷量的52%。其中卡羅拉（參配、圖片、詢價）以12.8萬輛成為銷量貢獻主力車型，且占據了近40%的市場份額，而SUV的表現則相比競爭對手增速放緩，上半年僅累計銷售不到8萬輛。
數據顯示，上半年主要依托卡羅拉+花冠以及威馳（參配、圖片、詢價）的強勁表現，實現了同比大幅度增長，小型車威馳累計銷售6.2萬臺，增幅達17%，并將在下半年依托購置稅減半政策有望持續保持增長；豪華大型車皇冠（參配、圖片、詢價）以以同比增幅167%的速度，成為該細分市場增速最快的車型，上述多款車型的增長將有助于完成全年制定的銷量目標。
根據規劃，一汽豐田在下半年還將推出三款新車，分別是新款RAV4、新款威馳和卡羅拉1.2T車型。新款威馳已經正式發布，采用了豐田最新的家族式設計風格，更為年輕時尚；卡羅拉1.2T車型，主要對動力方面進行升級，外觀基本與現款車型保持一致；RAV4則是全新的換代車型，外觀變化較大。
東風本田：
年度目標：45萬輛
上半年：24.8萬輛
完成率：55%
根據東風本田官方發布的數據顯示，上半年整車銷量達247,130輛，比去年同期增長42.7%，成為增速最快的合資品牌，遠超國內車市整體增幅。其中CR-V和XR-V兩款SUV車型依舊是銷售主力，分別銷售8.3萬輛和7萬輛，占據了總銷量的60%的份額，下半年還將依托兩款SUV繼續保持增長。
數據顯示，除了上述兩款SUV外，東風本田全新思鉑睿（參配、圖片、詢價）也保持了增長，銷量達到11,260輛，同比增長40.8%；全新思域（參配、圖片、詢價）的表現要差強人意，月均銷量保持6,000輛左右，但與當初擬定的月銷量突破萬輛的成績，還有明顯的差距，下半年能否解決產能問題尤為關鍵；杰德（參配、圖片、詢價）以及思銘（參配、圖片、詢價）等車型銷量則出現了下滑。
根據規劃，東風本田將會推出哥瑞兩廂版，該車定位為A級轎車，搭1.5L直噴發動機；而東本核心車型全新一代思域將搭1.0T車型也將在下半年推向上市；同時與廣汽本田類似，東風本田也會推出一款基于Concept D打造的全新中型SUV，有望于年內正式亮相，或將于明年正式上市。
