????7月22日神州專車運營主體神州優車(838006)正式掛牌新三板，當日漲幅高達13%，總市值也攀升至418億元。作為國內首家網約車概念股，神州優車同時成為新三板實業板塊市值最大公司，成為新的“股王”。
????神州優車深度聚焦出行和汽車產業鏈，旗下包括神州租車、神州專車、神州買賣車和神州閃貸四大板塊業務。神州優車也是神州專車運營主體公司。今年以來神州優車已經融資58.09億元，掛牌之后更是打通融資渠道，在掌握充足的子彈后，神州優車生態鏈已經悄然布局，汽車電商大戰即將開打。
????專車局面已定
????早在4月份神州優車剛提出新三板掛牌要求時，董事長陸正耀就大膽表示，專車大戰已經結束。當時媒體很難理解陸的說辭。但是從2015年一季度到2016年一季度的的專車發展速度看，專車盈利可期，成為“專車第一股”后，神州專車已經完全有把握確定，專車大戰結束。
????與其他網絡約車不同的是，神州專車采用“專業車輛，專業司機”的B2C經營模式，“車輛均來自神州租車及其它第三方汽車租賃公司，并配備經過嚴格篩選的專業司機”，而其他網絡約車，僅僅是一個平臺，通過高額補貼，吸引私家車加盟。這種情況下，神州專車憑借專業服務，良好的市場口碑，已經對客戶有著強烈的粘性。另一方面，公司憑借強大的需求，能夠降低用車成本，取得規模優勢。
????與其他網絡約車在大中小城市遍地開花追求最大不同，神州專車更看重做強，在最有消費能力的的55個大城市運營。
????從神州專車單均凈收入看，2015年第一季度為11.32元，2016年第一季度則為單均凈收入41.7元，增長接近3倍。從日均單量來看，2015年一季度，神州專車日均單量為3.76萬，2016年一季度為26.03萬，同比增長近6倍。從單均成本看，2015年第一季度為135.04元，2016年第一季度則為65.11元。同比降低51.78%，單均凈收入與單均成本正漸趨接近。
????2015年6-12月單均金額已超過80元。此前公司董事長陸正耀測算，每天行車總成本500多元。如果未來每個司機每天平均能夠接14單，這樣每單成本就在40元左右，公司已經完全盈利，且毛利率高達50%。根據測算，神州專車目前僅僅每天7單左右，屆時市場和利潤都將足夠可觀，目前大城市出租車每天接單普遍在20單以上。
????在租賃車輛費用和司機工資都屬于固定成本下，神州專車的單位成本還將不斷下降，且不受行業激烈競爭的影響，盈利可期。神州優車預計，公司2016年凈利潤仍將虧損15億元，到2017年公司將開始盈利，當年凈利潤達到30億元，并繼續增長。
????陸正耀此前很自信地表示，“專車大戰在神州看來，已經結束，我們已經贏了。”
????根據羅蘭貝格報告，2015年平均實際專車出行次數僅約50萬次/天，市場規模僅僅80億元。但是隨著潛在需求不斷被替換、升級，2020年中國每日專車出行次數將增長至約2210萬次/天，市場規模達到約5000億元，行業年平均復合增速達129.3%。
????悄然布局汽車電商
????掛牌新三板的神州優車，主營業務早已不再局限于專車出行。除專車業務，神州優車旗下的控股子公司已經將觸角伸向了汽車電商、汽車金融等汽車全產業鏈，產業閉環基本形成。而2016年將是公司汽車電商大力發展的一年。
????“專車這仗已經打完了，所以今年我們會集中精力打電商這一仗。”陸正耀話音剛落，電商布局已經悄然開始。并且放出豪言，“汽車電商會做到國內最大”。
????2016年4月，在遞交新三板掛牌申請的同時，公司控股收購了神州買賣車及其子公司，并建立了汽車電商平臺，用于未來開展線上線下的汽車銷售業務。
????陸正耀稱，神州優車電商板塊的目標是打造中國最大的線上和線下相結合的汽車電商平臺。這個電商平臺線上線下結合，可以完成一個完整的閉環交易。而且全國布局，除了可以滿足購買車之外，還可以滿足消費者多樣化的需求。他介紹，“我們將顛覆現有的汽車的整個銷售體系。今年這個項目上我們的投入不會低于100億人民幣。”
????同時，將引進一家線上資源非常豐富的戰略合作伙伴，利用合作伙伴在互聯網流量、數據和客戶資源方面的優勢，結合公司在線下和產業鏈上的優勢，構建一個線上線下相結合的汽車的電商平臺。4月，公司與阿里巴巴簽署《戰略合作協議》，雙方結成戰略合作伙伴關系，在“互聯網＋汽車”領域進行全方位的戰略合作。在雙方戰略合作的總體框架下，雙方將首先在汽車電商、大數據營銷、高精地圖及出行大數據、云計算應用、智能汽車等方面推進合作。
????陸正耀預計，到明年6月以前會在全國構建500家以上規模和4S店類似的落地門店，覆蓋全國各地。預計2017年整個電商平臺的銷售量會在60-80萬臺，包括了新車和二手車。
????“我們覺得這個市場的前景是非常大的，以及我們在這個領域還是占有非常大的優勢。銷量方面，因為這里面包括新車、二手車，我想還是一個天文級的市場”。
