美國交通部長安東尼·福克斯（參配、圖片、詢價）（Anthony Foxx）于本周二稱，他想要政府監管機構和汽車業更為緊密地合作，共同對自動駕駛技術機型測試，使民眾能夠信任地其車輛的自動轉向和制動功能交付給自動駕駛（車輛）來執行。
福克斯在舊金山召開的主題為“自動駕駛”為主題的大會上向1200多名觀眾提到，目前需要對車輛的自動駕駛控制方面作出更為嚴格的審核，確保自動駕駛車輛在上路前的安全性，交通部和汽車制造商需要在“安全性方面達成共識意見”。福克斯稱：“這可能有助于確保用戶獲得的車輛均經過壓力測試，其安全性能方面有保障。” 他還建議汽車制造商假定用戶在啟動自動駕駛功能后，他們可能會作出可能會引起風險的行為，同時必須在設計車輛時盡可能減少不負責任行為（疏忽或不當行為）出現的幾率。福克斯稱：“有時用戶會不按照制造商的意見，越界操作導致問題出現。”
在三周前，政府監管部門披露，來自俄亥俄州坎通的企業家約書亞·布朗（Joshua Brown）今年5月7日發生車禍死亡，當時他在佛羅里達州駕駛其特斯拉Model S，并啟用了一個半自動駕駛系統“Autopilot”并與一輛卡車相撞后身亡。卡車駕駛員稱，當時他在事故發生后還聽到布朗車里播放著哈利·波特的電影。佛克斯并未特意提及特斯拉或該起事故，稱目前還在調查中。
據特斯拉和聯邦調查員稱，年僅40歲的布朗未進行手動制動，其所采用的特斯拉Autopilot也未能及時制動，結果與左轉的卡車相撞，不幸身亡。消費者維權人士稱，特斯拉車禍致死案是該技術未經妥善測試就被允許應用到路面車輛中的一個突出反面例證。特斯拉汽車公司于去年發布了Autopilot系統，并鼓動某部分人開始公布視頻，展示他們是如何在街道和高速上緩慢行駛的，值得一提的是，視頻中的車輛屬于自主行駛的情況，駕駛座內并無駕駛員。特斯拉稱駕駛員可隨時關閉Autopilot系統，恢復自主駕駛模式。
消費者維權組織接到大量針對自動駕駛技術的批評，前美國高速公路安全保險協會（NHTSA）負責人喬安.克雷布魯克（Joan Claybrook）于本周公布了一份信，要求制定更為嚴苛的針對自動駕駛技術方面的規定。他們在寫給特斯拉汽車公司CEO埃倫·穆斯克和現任HNTSA負責人馬克．羅斯金德（Mark Rosekind）的信中稱：“Autopilot的失效極好地論證了我們為何需要強制性安全法規，而非自愿性指導方針。”
穆斯克和他的管理團隊辯稱，若妥善使用的話，Autopilot系統是安全的。穆斯克還指出，布朗車禍案是在啟用Autopilot系統后行駛里程（參配、圖片、詢價）數超過1.3億英里的首起特斯拉汽車交通致死案。羅斯金德預定將于下周三自動駕駛技術會議上發表演講，本周二Foxx也參加過同樣題材的會議。
福克斯稱，即使再進行更多的測試，指望自動駕駛車輛能夠消除一切車禍隱患，這一點也不太實際。他表示，其目標是使當前的交通事故率在當前基礎下降80%，這類事故主要是由于認為操作錯誤或疏忽駕駛造成的。他表示：“自動并不意味著盡善盡美。” 福克斯計劃于今年夏季結束前向提出聯邦政府提出自動駕駛車輛的安全指南。同時，自動駕駛車輛目前正在美國各州接受測試。例如，谷歌目前在硅谷、柯克蘭、華盛頓、奧斯丁、德克薩斯和鳳凰城等公路上測試自動駕駛車輛，該車隊由58輛車組成。公司希望其自動駕駛技術能夠應用于車輛中，用戶能夠在2020年前購買到其技術產品。福克斯于本周二的演講中評論道：“他預計在將自動駕駛技術完全整合到車內系統前，可能要花非幾十年的時間。”
