據(jù)德國(guó)媒體報(bào)道，奧迪CEO施泰德（點(diǎn)擊查看最新人物消息）（Rupert Stadler）稱奧迪計(jì)劃至2020年推出三款電動(dòng)汽車，預(yù)計(jì)至2025年電動(dòng)汽車將占其總銷量的25%至30%。
在此計(jì)劃之下，施泰德上周會(huì)面了奧迪各經(jīng)理商討將更多資源投入電動(dòng)汽車，數(shù)字化服務(wù)和自動(dòng)駕駛的相關(guān)事宜中。
施泰德在接受采訪中提到：“奧迪電動(dòng)汽車計(jì)劃將包括A級(jí)車的小車，迷你車。”
該公司同時(shí)計(jì)劃成立一個(gè)叫SDS的子公司專門開發(fā)自動(dòng)汽車。施泰德稱：“它可能是一款機(jī)器人汽車，不需要方向盤和腳踏板，對(duì)于城市交通而言十分理想。”
奧迪也在尋找能提供技術(shù)支持的合資伙伴。
據(jù)路透社之前報(bào)道稱，奧迪電動(dòng)汽車策略是奧迪母公司大眾尾氣門丑聞?dòng)绊懴聭?zhàn)略重組的一部分。
奧迪日前已表示將在2015年法蘭克福汽車展出的e-tron quattroSUV概念車的基礎(chǔ)上于比利時(shí)工廠打造一款電動(dòng)SUV。
由于在電動(dòng)汽車，自動(dòng)駕駛和數(shù)字化服務(wù)上加大投注精力，奧迪相應(yīng)減少了其他領(lǐng)域的支出。
施泰德稱：“我們討論了放棄生產(chǎn)雙門版A3的可能結(jié)果，應(yīng)該不會(huì)造成客戶流失。我們更愿意把空出來(lái)的錢投入到新車型和其他衍生款中去。”同時(shí)，知情人士透露奧迪減少外包訂單，將資金轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛和數(shù)字化服務(wù)中去。
此外，施泰德認(rèn)為燃料電池汽車是“必然”。盡管施泰德也說(shuō)不清到底需求有多大，他表示：“這不是個(gè)技術(shù)問題，我們已經(jīng)掌握了技術(shù)。現(xiàn)在實(shí)際上是基礎(chǔ)設(shè)施的考慮。”
奧迪技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人Stefan Knirsch在接受相關(guān)媒體訪問時(shí)稱由于缺乏充電站，奧迪2020年前不會(huì)啟動(dòng)燃料電池汽車的系列生產(chǎn)工作。
