年初時，中汽協預測今年新能源汽車總銷量將達到70萬輛。同樣，根據中汽協的統計，今年1-6月我國新能源汽車產量達17.7萬輛，銷售17萬輛，均實現1倍以上的同比增幅。有關人士判斷，綜合今年上半年的市場狀況，下半年新能源汽車月度產量將繼續成倍增長。
今年上半年新能源車月產量呈現出一個規律：銷量每月比上月遞增5000輛左右。按這個規律，到12月時月銷量會達到7萬輛，下半年總銷量達34.5萬輛。如此計算，加上上半年的17萬輛，共51.5萬輛，距離70萬輛仍然有20萬輛的缺口。
據報道，1-6月，上海市銷售新能源汽車12774輛，其中1-4月《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》未出臺前銷售了新能源汽車2212輛，《暫行辦法》出臺后，5-6月推廣了10562輛。上海市去年上半年銷售新能源汽車14547輛，今年實際銷量有所減少。從7月19日起，上海開始實施新修訂的《非營業性客車額度拍賣管理規定》，規定上海市民每人名下僅能擁一輛上海牌照的私車。據對北京市的調查，購買新能源汽車的用戶中一些人是為了解決尾號限行問題，因此杜絕復數保有也是北京市下一步要采取的措施之一。
北京市2016年小客車指標年度配額為15萬輛，其中新能源汽車指標額度6萬輛。截至第三期，這個指標已用掉73.6%，目前新能源車剩余12270個指標。以前三期平均12909個的配置情況看，到8月個人新能源車指標將會用盡，下一步的措施還沒有公布，即使增加指標，也不過一萬多輛。
據媒體報道，截至6月，共有8省13市出臺了新能源汽車地方補貼標準，在這些城市中，除了廣西、無錫和青海以外，其他城市都在2013-2015年我國分兩批發布的88個新能源汽車推廣試點城市名單之中，這也意味著此前被確定為新能源汽車推廣試點的城市中有77個城市未出臺過相關地方補貼標準。在政策不明朗的情況下，有多少城市能真正賣車呢？
