蓋世汽車訊現代汽車日前發布了最新財務報告，上半年該公司全球零售量上漲，帶動營業收入同比增長8%。但由于新興市場政治經濟環境的不利因素，現代凈利潤持續下跌。而因加大了優惠力度，該公司在華銷量回暖。
在華銷量回暖 新興市場銷量拖后腿
現代汽車最新財報顯示，今年上半年該公司累計全球零售銷量為238.2萬輛，去年同期為233.6萬輛，同比增長2.0%，其中在中國、本土市場韓國、美國及歐洲等地區均實現了銷量的增長，但在巴西等新興市場銷量則遭遇下滑。
上半年現代汽車在華銷量為50.7萬輛，較去年同期的49.8萬輛同比增長1.8%；在本土市場韓國銷量為35.0萬輛，同比增長4.4%；美國銷量同比微增0.8%至37.4萬輛。而在其他新興市場銷量卻從69.5萬輛同比下滑4.6%至66.3萬輛。
出廠/批發銷量方面，現代第二季度在全球達到128.6萬輛，同比增長4.3%；上半年累計批發銷量達到239.3萬輛，較去年同期的241.6萬輛微跌0.9%。
第二季度中，現代汽車在華工廠的批發銷量為29.4萬輛，同比激增27.5%；上半年，現代中國工廠累計批發銷量為52.3萬輛，同比上漲2.5%。
2015年現代在華銷量連月下跌，進入2016年后由于伊蘭特（參配、圖片、詢價）及瑞納（參配、圖片、詢價）車齡偏大，而又無新款暢銷車推出，前兩個月跌速不減，仍呈現出兩位數的跌幅。但自3月份之后跌幅收窄，4月份開始實現銷量增長，復蘇向好。這與現代加大促銷力度以及新車型的推出相關。
而在俄羅斯、巴西等新興市場，政治經濟環境的動蕩，以及盧布與雷亞爾匯率不穩定等因素造成現代銷量的滑坡。
整體來看，上半年現代汽車在美國、歐洲以及中國銷量均實現增長，卻未抵消韓國本土工廠、俄羅斯以及巴西等批發銷量的下滑，其中后兩個市場跌幅均達兩位數。
營收上漲 凈利潤連續十個季度下跌
2016年第二季度，現代汽車營業收入24.68萬億韓元，去年同期為22.82萬億韓元，同比增長8.1%。今年上半年，現代汽車累計營業收入為47.03萬億韓元，較去年同期的43.76萬億韓元提升了7.5%。
按照業務部劃分，第二季度汽車業務貢獻了19.42萬億韓元的營收，較去年同期的17.82萬億韓元增長了9.0%。金融部門營業收入從3.20萬億韓元同比攀升11.4%至3.56萬億韓元。其他業務營收從1.80萬億韓元同比下跌5.9%至1.70萬億韓元。
利潤方面，2016年第二季度現代汽車毛利潤為5.02萬億韓元，去年同期為4.64萬億韓元，同比增長8.2%。今年上半年累計毛利潤為9.26萬億韓元，去年同期為8.97萬億韓元，同比增長3.2%；毛利潤率從20.5%下降至19.7%。
上季度現代汽車營業利潤為1.76億韓元，去年同期為1.75億韓元，同比微增0.6%。上半年累計營業利潤為3.10億韓元，較去年同期的3.34億韓元，同比微跌7.0%；營業利潤率從7.6%下降至6.6%。
第二季度凈利潤為1.76億韓元，去年同期為1.79億韓元，同比下跌1.5%，這已是該公司連續第十個季度凈利潤同比下跌?，F代汽車稱，由于美國市場競爭激烈，下半年仍將面對著激烈的競爭，以及縮減的需求。上半年該公司累計凈利潤為3.53億韓元，去年同期為3.77億韓元，同比下跌6.4%；凈利潤率也由8.6%降至7.5%。
現代汽車將凈利潤下滑的原因歸于出口量的下跌、匯率的波動以及新興市場經濟的衰退。在中國，為了吸引消費者，現代為購買途勝（參配、圖片、詢價）SUV的車主提供了折扣，也因此削減了在華盈利。韓國IBK證券公司（IBK Securities Co.）汽車分析師Lee Sang Hyun在現代發布財報前指出，“隨著汽車行業競爭的加劇，現代投入了更多的資金作為促銷折扣費用。今年第三季度，該公司在中國或實現盈利，在美國及歐洲將保持增長。”
