很多人問我創造一個新品牌，合理么？但我認為只有過剩的工廠，沒有過剩的產品。 ”東方鑫源控股有限公司董事長龔大興在接受騰訊汽車采訪時表示，“ 斯威不僅要做汽車，更要做打造汽車加上摩托車“4+2”的生活方式。”
7月27日晚，華晨汽車集團與東方鑫源控股有限公司合資組建的華晨鑫源汽車在北京召開發布會，全新品牌——斯威（SWM）攜首款車型斯威X7亮相。
質疑一：為什么叫斯威X7?
斯威X7全系預售區間為9-11萬，主要面向三、四線城市消費群體。可以說對于GS4、CS75、哈弗H6（參配、圖片、詢價）、博越等緊湊型SUV的市場發起了進攻。預計8月底上市，現已全面接受預定。
但在此之前，陸風、漢騰和寶馬均有命名為“X7”的車型，現在斯威也將首款車型命名為此，似乎讓消費者更加混亂了。對此，龔大興解釋道：“命名7是因為這款車是一個7座SUV，X則給人一種雄心勃勃的感覺，也是取自東方鑫源的‘鑫’。”
質疑二：銷量預期？目前暫無
東方鑫源控股有限公司董事長 龔大興（中）
據華晨鑫源重慶汽車有限公司銷售公司總經理張洪巖介紹，除了8月底即將上市的1.8T的斯威X7，9月底將發布1.5T版本，同年12月份還將上市比現有車型尺寸更小的改款SUV。明年8月份，斯威將發布一款1.5T的5座SUV。
按照規劃，斯威汽車將在2020年前基于M、S、SL三大平臺，逐步推出8款傳統動力汽車和2款新能源汽車，產品類型將涵蓋SUV、MPV、皮卡、休閑車、多功能商用車等車型。
當被問到對于銷量的預期，龔大興并沒有給出具體數據。他認為“過程比結果更重要”，比起銷量目標，斯威更看重消費者的需求是否得到滿足，只要做到趨勢向好，不必在意具體的銷量目標。
目前，斯威汽車已在全國范圍內敲定了150多家經銷商，張洪巖表示，計劃這一數字到明年超過300家。“我們是先有售后網絡，再有的銷售網絡。”龔大興說。
斯威X7預售價格
質疑三：“4+2”背后的資質疑云
2016年1月，國家工信部發布《車輛生產企業及產品公告》（第280批）新增車輛生產企業名單，華晨鑫源獲批從改裝類汽車生產企業升級為整車其他乘用車及商用車生產企業。
自此，華晨鑫源正式宣布進軍乘用車領域。“2014年我們收購意大利的斯威（SWM）就是為此準備，推出自主乘用車是早有打算的。” 龔大興說。
值得注意的是，據騰訊汽車了解，斯威的生產資質為6字頭，因此這也意味著它將無法生產轎車類產品。
在被收購之前，斯威是以高端越野摩托車出名的意大利品牌。被賦予全新意義之后的“斯威”采用了在意大利設計中心完成研發、再利用華晨鑫源汽車在重慶的生產基地進行生產的形式。獨特的公司歷史，也決定了斯威與眾不同的規劃——“4+2”——4指的是彰顯生活的休旅車和皮卡等的4輪，2指的是外形設計精致的越野摩托。兩者共同組成了斯威為消費者打造的生活方式。
“既然我們選擇了，就一定要把承諾和責任進行到底。”龔大興在最后講到，“所以，我想請大家給這個‘懷胎’8年的品牌足夠的包容和機會。”
發布會現場的斯威X7
附：
華晨鑫源由華晨汽車集團與東方鑫源控股有限公司于2007年合資組建，旗下的乘用車品牌華晨金杯已銷售近10年，預計明年的年銷量將達到10萬輛。
鑫源控股有限公司始創于1997年，是一家以汽車、摩托車、農業機械、通用機械、動力總成等實體工業為基礎的產業發展平臺。
斯威（SWM）汽車源自于意大利。由Pietro Sironi和Fausto Vegani創辦于1971年。上世紀，SWM設計制造的摩托車遠銷歐洲和美洲大陸。通過參加意大利常規賽、歐洲常規賽、FMI杯常規賽、美國六日賽等取得的優異成績，成為歐洲三大越野品牌之一。
2014年，東方鑫源控股有限公司收購這家意大利SWM經典品牌，以及寶馬旗下意大利生產基地、設備、產品及技術。
