日前，我們從上汽通用官方獲悉，現款別克凱越（參配、圖片、詢價）即將在8月8日正式停產，該車型自2003年正式推出，很快成為一款熱銷車型。現款車型在13年的生命周期中，共售出268萬臺。而在那現款凱越停產后，未來是否會推出全新的以“凱越”命名的車型，我們也會保持關注。
● 當前各地行情
隨著凱越即將停產，目前各地的車源情況以及是否有優惠，我們通過汽車之家車管家實時調查了北京、上海等五個地區的最新行情，具體情況我們通過下表了解一下：
通過表格可以看出，目前各地的情況有所不同，上海地區目前已無現車，北京的現車情況比較緊張，而其他三個地區目前現車資源比較充足；優惠方面，各地普遍有2萬元左右的現金優惠，但各地也有著不同的附加條件，對這款經典車型感興趣的消費者可以關注一下。
● 車型簡介
2003年4月19日
別克凱越（Excelle）正式在國內上市，凱越的原型車是韓國大宇Lacetti。該車上市后，憑借時尚的外觀設計以及別克品牌的影響力，銷量節節攀升。并與福美來（參配、圖片、詢價）、伊蘭特（參配、圖片、詢價）組成了當年的“新三樣”。該車動力系統搭載的是1.6L和1.8L發動機，傳動系統采用5速手動和4速自動變速箱。
2004年10月20日
凱越的兩廂版車型——凱越HRV（Excelle HRV）正式上市，該車的外觀由意大利著名設計師喬治亞羅操刀設計。相比于凱越三廂版，凱越HRV的外觀設計有較大的區別，整體風格更加年輕運動。此外，該車僅搭載了1.6L發動機，傳動系統仍采用5速手動和4速自動變速箱。
2005年11月21日
繼凱越以及凱越HRV之后，凱越家族迎來了第三款車型——凱越旅行車，自此，凱越家族正式形成了三廂車、兩廂車以及旅行車這樣一個比較完整的家族車系。不過由于當時旅行車在中國并沒有多少真正為其買單的消費者，凱越旅行車的銷量無法與他的兩位兄弟相比。凱越旅行車上市初期僅推出了1.8L發動機車型，后期補充了1.6L車型，傳動系統采用5速手動和4速自動變速箱。
2008年4月12日
別克凱越正式迎來了改款，新車采用了全新的外觀和內飾設計，較老款車型更加年輕和犀利，動力系統則與老款車型保持一致。此外，從2010年開始，凱越開始逐步精簡車型，僅保留了1.6L車型，而1.8L車型以及凱越HRV和凱越旅行車都逐步停產。
2013年2月1日
凱越又迎來了一次升級，在此次升級中，全新的1.5L發動機和6速手自一體式變速箱取代了之前的1.6L和4速自動變速箱。新的動力總成的使用，使得凱越在燃油經濟性方面有更好的表現。在配置等方面，新車也較老款車型更加豐富。
● 總結
誕生于2003年的別克凱越，可以說是見證了中國汽車市場一步步走向成熟的“長者”，當年叱咤風云的“新三樣”，也將隨著凱越的停產全面淡出民用市場了。盡管一款經典車型的即將離去，或多或少的會給曾經與它一同經歷的我們帶來一絲傷感。但是，這也反映出了目前中國汽車市場的更加成熟。科技的進步使得每一代汽車的“生產壽命”越來越短，能夠持續生產13年這樣的車型或許在也不會出現了，“老兵不死，只會慢慢凋零”。
