7月份真是個火熱的日子，最近1周有眾多車型上市，但不知道到了8月份是否還有新車上市呢？一起跟隨我們的腳步來看看8月到底有哪些重點新車將上市，本篇文章會列舉三款已只要發布的車型，不知道大家有沒有心動的對象。
近日，我們從長安汽車官方獲悉，長安CS15 DCT版車型預計將于8月8日正式上市。長安CS15搭載1.5L自然吸氣發動機，前期只有5速手動車型可選，DCT版車型的推出將進一步豐富其產品線。
長安CS15是長安今年4月份推出的一款小型SUV，先期只提供5速手動車型，售價區間為5.79-7.39萬元。此次推出的新車將搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，最大功率78.5kW，峰值扭矩145Nm；傳動方面匹配DCT濕式雙離合變速箱。其0-100km/h加速時間是13.9秒，
編輯點評：長安CS15是一款注重個性的小型SUV，但先期自動擋車型的缺失讓其失去很大一部分意向消費者。自動擋車型推出后，將會在三四線城市的競爭力進一步提升，贏得更多的年輕消費者。
據國內媒體消息，新款大邁X5將于8月3日正式上市，共推出11款1.5T車型。此前，實車已被曝光，新車對外觀及配置等進行了調整。
外觀方面，2017款大邁X5整體設計與現款保持一致，采用了全新設計的五輻式輪轂，同時配備了紅色的剎車卡鉗。此外，新車前臉更換了全新的“Domy”標識，而車尾更換為“Zotye Domy”，以替代此前的“Zotye”和“Zotye Auto”標識。據悉，“Domy”未來將成為大邁家族的專屬標識。
內飾方面，除去在售車型主打的黑色內飾，新車增加了米色及酒紅色內飾配色，以滿足不同需求的消費者。此外，新車還提供一款重新設計的門板可供選擇，新的門板設計更加平直，同時非鏤空的門把手可以作為儲物格使用，增強了實用性。原來的門板設計仍將繼續提供。
大邁X5將繼續搭載代號4A91T的三菱1.5T發動機，最大輸出110kW(150PS)/6000rpm，峰值扭矩為195Nm/2000-4400rpm。而此前傳言中全新的代號為JT15T自主研發的1.5T發動機目前仍在積極測試中，新發動機最大輸出為120kW(163PS)，將在未來出現在新車上。
日前我們從官方獲悉，北京奔馳新一代E級長軸距版將在8月22日正式上市。集合此前消息，新車推出6款車型，售價區間或為45.00-55.00萬元。此外，E300L、E300L高配車型分別將提供價值8000-10000元、13000-15000元的智駕選裝包，而其他車型則可選擇9000-11000元的智能領航限距選裝包。
新一代E級長軸距版早在4月份時便已經在北京車展(微博)(微博)全球首發，新車前臉基本保持現款奔馳E級運動轎車的前臉造型，換裝了全新的LED大燈。新一代E級大燈組配有3條LED燈帶，造型和C級、S級都有所區分。目前國內C級都已經標配全LED大燈了，預計在新一代E級上全LED大燈也是標配。前保險杠采用了全新造型，霧燈隱藏在保險杠內部。
新車依舊提供兩種不同風格的前臉設計，分別為傳統的三叉星立標和三叉星在前格柵處。兩種不同的外觀套件搭配不同款式的輪圈，營造出運動或商務兩種不同的造型風格。
尾燈組基本參照了新一代S級的造型，采用LED光源也基本是沒有任何懸念。在最新的奔馳家族式設計預言下，大大縮小了奔馳C級/E級與S級的差距，讓前兩任車主的自信感提升不少。不過這樣的設計是否顯得過于套娃，目前還有眾多討論。當然在細心觀察之下，設計還是與S級或C級有不一樣的地方。
新一代E級不僅外觀上和S級靠近，內飾同樣大量參考了S級的設計，由大量真皮、木質、金屬材料組成的環抱造型中控臺延續了S級的奢華氣息，連上方的兩塊大尺寸液晶屏幕也一并保留，尺寸為12.3寸，分辨率達到1920x720，左邊的為一款全液晶儀表盤，右邊的則為多媒體信息系統。
不過S級上復古造型的兩幅方向盤還是沒有繼續沿用，畢竟二者的定位還是有差距，兩幅方向盤作為S級獨有的配置才能彰顯S級的身份。除此之外，在空調出風口、和一些按鍵細節上，E級也是經過了重新設計。
新一代E級的座椅和現售的E級已經不可同日而語，造型依舊寬大厚實，但前排座椅僅從視覺上來看包裹性更好，相信在人體工程學上也有進一步提升。配置方面，奔馳新一代E級具有64色氛圍燈、NFC系統（通過智能手機實現遠程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚聲器3D環繞音響，增加頂部4個揚聲器。
新一代奔馳E級還搭載Active Lane Change Assist車道變換輔助系統，這項半自動駕駛功能是奔馳推出的更為智能的駕駛輔助系統，這項系統包含了盲點警示功能、車道偏移警示功能以及車道變換輔助功能。這套系統可實現在時速80km至180km之間時，車輛能自動進行簡單的變道工作。
最大功率
峰值扭矩 E180 2.0T渦輪增壓發動機 125kW(174PS) 280Nm E200 2.0T渦輪增壓發動機 135kW(184PS) 300Nm E260 2.0T渦輪增壓發動機 155kW(211PS) 350Nm E300 2.0T渦輪增壓發動機 175kW(238PS) 370Nm E400 3.0T渦輪增壓發動機 245kW(333PS) 480Nm據悉，基于車輛上的雷達以及攝像頭綜合計算，當系統偵測到周圍空間絕對安全時，就會自行切換車道或是加速超越前車。當然，如果偵測到駕駛員往反方向轉動方向盤，系統就會終止切換指令。此外，當系統偵測到有障礙物或是車道分隔線消失，同樣也會終止切換指令。這樣就實現了部分半自動駕駛的動作。
