騰訊汽車訊 北京時間7月27日晚消息，據autoblog網站報道，一位聯邦法官初步批準大眾汽車公司對“柴油門”涉及車輛的賠償方案，大眾將回購47.5萬造成環境污染的配置2.0升排量柴油引擎汽車。
美國舊金山地區法官查爾斯·布雷耶設定大眾最終核準聽證會在十月進行。此次初步批準意味著受大眾影響的車主很快將可以在官網上了解到自己可以得到的獲賠金額。
除了汽車本身估值，車主還將獲得至少5100美元的賠款。汽車的最終定價可能根據所行駛的里程（參配、圖片、詢價）數而降低，但如果車輛有凹陷或劃痕，不會因此降低價值。
大眾這一解決措施于六月份正式宣布，賠款金額總計達147億美元。解決措施中包括了有史以來在美國最大的汽車回購，如果相關監管機構批準，大眾還將負責車輛修理以及向政府機構賠款。
周二，司法部門某位律師表示，在監管機構駁回了大眾早些時候的計劃后，大眾還計劃提議修理8.5萬輛配置3.0柴油引擎污染環境的柴油車。
大眾提出修理涉事車輛的提議，其中修理車型包括從2009年到2016年份大眾和奧迪高檔轎車。本月早些時候，加州空氣資源委員會以不充足為由拒絕這一計劃。
符合回購情況的大眾和奧迪車主也可以拒絕回購，而選擇將汽車維修以符合美國環保署的標準。但到目前為止，美國空氣監管機構還尚未同意大眾的修理計劃。然而，周二美國加州空氣資源委員會負責人在管理大眾作弊丑聞的后續影響上發揮了很大作用，該負責人向一家德國報刊透露，監管機構很有可能批準大眾的修理計劃。
在聽證會上，司法部律師Joshua Van Eaton表示，最近幾周大眾已經會見了監管部門，并且計劃在8月提供新的修理方案。
布雷耶表示，希望在8月份可以有大眾對配置3.0柴油引擎的汽車的新解決辦法。
去年九月，大眾承認在柴油車上安裝了作弊軟件，使該公司在美國出售的柴油引擎車輛排放高達美國法定污染標準的40倍。
根據司法部門協議，未來10多年內大眾將提供20億美元資金來贊助加州和環保局一些基金項目，以促進電動汽車充電基礎設施建設，發展零排放的共享車隊和促進不燒汽油的汽車銷售。
大眾還同意在未來3年提供27億美元，支持政府和落后機構更新舊巴士，或加快建設減少柴油排放基礎設施。
此外，大眾宣布與美國的44個州以及哥倫比亞特區和波多黎各等地區達成賠償協議，將耗資至少6億美元，總計賠償金額高達153億美元。
上周，有三個州提出新的訴訟，稱大眾違反國家環境法律，并且要求數以億計的額外賠款。
在此提醒，此次解決措施中涉及“柴油門”影響的汽車包括以下配置2.0柴油引擎的汽車：
2013-2015 大眾甲殼蟲（參配、圖片、詢價）
2010-2015 大眾高爾夫（參配、圖片、詢價）
2009-2015 大眾捷達（參配、圖片、詢價）
2012-2015 大眾帕薩特（參配、圖片、詢價）
2010-2013以及2015 奧迪A3（參配、圖片、詢價）
