7月28日，長城汽車發布中期業績快報，2016年1~6月實現營業總收入416.72億元，同比增長12.19%；營業利潤58.16億元，同比增長3.59%；歸屬于公司股東的凈利潤49.28億元，同比增長4.47%；基本每股收益0.5399元。
長城汽車表示，2016年上半年營業總收入較2015年同期增長12.19%，凈利潤較2015年同期增長4.52%，主要原因為整車銷售量的增加以及售價較高的SUV銷售量占比增加所致。
數據顯示，2016年上半年，長城汽車實現整車銷售45萬輛，同比增長8.41%；其中，該公司實現SUV銷售37.9萬輛，同比增長13.1%，SUV車型銷售占比由80%提升至84%。
主力車型哈弗H6（參配、圖片、詢價）銷售24萬輛，占整體銷量過半；新上市的哈弗H7累計銷量突破8000輛；哈弗H8（參配、圖片、詢價）較去年同期增長近四成。
整體來看，2016年上半年，長城汽車保持了較高的盈利能力與利潤率水平。去年上半年，長城汽車凈利率達12.7%，但因行業波動引致的降價與促銷影響，導至2015年其下半年凈利率降至8.6%，全年凈利率為10.6%。
去年年底至今年，受乘用車購置稅影響行業回暖，以及長城汽車哈弗H7、H6COUPE等新車型上市，預計長城汽車2016年全年凈利潤率較2015年的10.6%將有所提升。
不過，隨著越來越多企業推出SUV產品，以及市場競爭加劇，但長城汽車憑借SUV“金雞獨立”，尤其是對哈弗H6的依賴也愈加嚴重，在新能源方面，長城汽車進展則比較緩慢。長期照此發展，中國的油耗法規將成為其“達摩克利斯之劍”。
