跨國汽車制造商陸續公布了2016年上半年全球銷量數據，大眾在華銷量回暖，助推全球銷量勝過豐田汽車、通用汽車。豐田再次重蹈2015年上半年覆轍，鋼鐵廠爆炸及日本地震在一定程度上影響了其產能及出口量。
大眾汽車：在華銷量回暖
2016年6月份，大眾汽車集團向終端消費者交付了883,400輛汽車，對比去年同期的840,400輛同比增長5.1%。今年上半年，大眾集團全球累計交付量為5,116,800輛，較去年同期的5,039,300輛同比增長1.5%。
由于美國是大眾“尾氣門”影響最嚴重的市場，自去年9月份違規柴油車作弊事件曝光后，大眾汽車品牌形象一落千丈，削弱了消費者的購買意愿。加上丑聞曝光后，美國環保署對大眾實施停售制裁，該集團尚未獲得美國當局頒發的銷售批準申請，因此暫時仍無法在美國出售旗下新款柴油車。6月份大眾汽車在美銷量同比下滑了11.7%，多于該國前幾個月個位數的跌幅。
中國作為大眾集團的最大單一市場，銷量基數大，其增幅對該集團的復蘇作用極大，6月份在華銷量增幅達兩位數，同比攀升18.7%，達到299,800輛，貢獻了其33.9%的全球銷量；上半年銷量同比增長6.8%至1,862,100輛，占據其36.4%的份額。中國再次成為大眾集團在全球銷量上同豐田叫板的關鍵。
在其他市場中，歐洲銷量的穩定增長是大眾汽車的銷量來源之一。6月份歐洲銷量為399,200輛，同比增長4.4%；今年上半年累計銷量為2,195,700輛，同比增長3.8%；在德國本土市場，大眾汽車銷量同比提升了3.9%至127,400輛，上半年同比增長了2.5%至685,100輛。
豐田汽車：上半年多事之秋 全球銷量微跌0.6%
根據豐田汽車7月28日公布的最新數據，2016年上半年其全球新車零售銷量為4,992,000輛，對比2015年上半年創下的5,022,000輛紀錄，同比微跌0.6%。
2015年上半年，雖然三巨頭集體下跌，但大眾卻以較低的降幅超過豐田奪冠，從506.6萬輛同比微跌0.5%至504.1萬輛；豐田從5,079,000輛同比下跌1.5%至5,022,000輛；通用從492.2萬輛同比微跌1.2%至486.1萬輛。
然而，2015年全年，豐田汽車以10,151,000輛的銷量連續第四次在汽車銷量排行榜上奪得車企冠軍頭銜。而大眾因“尾氣門”曝光銷量下跌2.0%至9,930,600輛，跌落“千萬輛俱樂部”，也失去了上半年一度領先豐田的優勢。
今年上半年對豐田來說是一個多事之秋，這也是該集團再次重蹈覆轍，落后于大眾的一個原因。2月份，豐田旗下愛知制鐵公司一座鋼鐵廠發生爆炸事故，致使發動機、變速箱和底盤零部件供應受阻，而宣布了第一次停產。4月，日本熊本縣發生了2011年3月以來的最嚴重地震，豐田因此損失80,000輛車輛的產能。5月，愛德克斯制動組件供應商位于日本愛知縣的一家工廠5月30日發生爆炸，豐田旗下三座組裝廠受此影響，三度停產。
從產量層面而言，豐田2016年上半年全球生產新車5,033,117輛，較2014年同比微增0.4%，其中日本本土產量同比下滑了3.1%至1,963,568輛，不到2015年年底預期的2016全年的4,135,000輛一半的目標；海外市場產量同比增長了2.7%至3,069,549。
三次停產對出口車業務帶來了一定影響，今年上半年從日本向海外市場的出口量同比下跌了4.9%至845,401輛。
從豐田旗下三個業務部的海外銷量看，豐田業務部和日野業務部均下滑，僅大發業務部同比增長：豐田業務部去年銷量同比微跌0.6%至3,726,000輛，大發業務部同比下跌5.0%至90,000輛，日野業務部同比微增0.5%至53,000輛。豐田汽車海外總銷量同比微跌0.7%至3,868,000輛。
通用汽車：增速慢于大眾 在華銷量摘銀
2016年上半年，通用汽車全球零售銷量為4,758,228輛，較之2015年上半年的4,817,972輛，同比下滑1.2%。第二季度該集團售出了2,394,432輛，去年銷量角質多出了1,549輛，今年同比微跌0.1%。
通用及其在華合資企業第二季度銷量為846,827輛，去年同期為2,395,981輛，同比攀升11.8%；上半年同比增長1.2%至1,810,476輛，少于大眾汽車在華銷量52,624輛。中國作為單一市場，上半年銷量已超過歐洲，成為通用的銷量增長重點市場。而通用也依賴于在華銷量，2016年將在該市場推出13款新車及改版車型，到2020年推出60多款新車，其中為吸引中國消費者，SUV和MPV將占據四成比重。
通用及其合資企業旗下各品牌中，寶駿上半年增幅最大，同比大幅上漲80.2%，銷量達287,396輛，別克則同比激增了23.9%至683,903輛。這兩個品牌也是通用在華的銷量支持品牌，其中寶駿560及全新英朗位列中國乘用車市場車型銷量前十名。
