近日，記者從中國(guó)汽車(chē)行業(yè)流通協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“流通協(xié)會(huì)”）獲悉，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商綜合庫(kù)存系數(shù)為1.55，環(huán)比上升12%，同比下降8%，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存水平高于警戒線(xiàn)。據(jù)悉，這也是今年以來(lái)庫(kù)存預(yù)警指數(shù)最高的一個(gè)月。
所謂汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存系數(shù)就是期末庫(kù)存量和當(dāng)期銷(xiāo)量的比值，它反映汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)品牌當(dāng)前的庫(kù)存深度，用以引導(dǎo)廠(chǎng)家合理安排生產(chǎn)，降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)國(guó)際同行業(yè)通行的慣例，庫(kù)存系數(shù)在0.8至1.2之間，反映庫(kù)存處在合理范圍；庫(kù)存系數(shù)>1.5，反映庫(kù)存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫(kù)存系數(shù)>2.5，反映庫(kù)存過(guò)高，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，從去年8月份以來(lái)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)一直是在榮枯線(xiàn)上方，整個(gè)行業(yè)的景氣狀況是不夠樂(lè)觀的。
九品牌庫(kù)存深度2個(gè)月以上
流通協(xié)會(huì)的報(bào)告顯示，6月份，庫(kù)存深度在2個(gè)月以上的品牌有：一汽轎車(chē)、東風(fēng)悅達(dá)起亞、長(zhǎng)安轎車(chē)、上汽榮威、吉利汽車(chē)、克萊斯勒、東風(fēng)標(biāo)致、沃爾沃、華晨金杯。
其中一汽轎車(chē)和東風(fēng)悅達(dá)起亞的庫(kù)存深度最高，達(dá)到2.5，這意味著，從理論上講，即使上述兩個(gè)品牌的企業(yè)停止全部生產(chǎn)，經(jīng)銷(xiāo)商方面庫(kù)存的車(chē)輛也需要2.5個(gè)月才能賣(mài)光。緊隨其后的長(zhǎng)安轎車(chē)和上汽榮威，其庫(kù)存深度也達(dá)到2.4，吉利、克萊斯勒、東風(fēng)標(biāo)致的庫(kù)存深度為2.2，沃爾沃和華晨金杯的庫(kù)存深度為2.0。
以庫(kù)存深度最高的一汽轎車(chē)為例，一汽轎車(chē)上半年業(yè)績(jī)預(yù)告中顯示，一汽轎車(chē)上半年業(yè)績(jī)欲虧損超7.9億元。報(bào)告同時(shí)指出，下半年公司將加速新品的投放，持續(xù)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)策略。不過(guò)分析認(rèn)為，盡管一汽轎車(chē)計(jì)劃通過(guò)投放新產(chǎn)品拉動(dòng)銷(xiāo)量，不過(guò)如何快速有效地清理庫(kù)存、減輕庫(kù)存壓力，將是其主要面臨的一大難題。
而同樣面臨庫(kù)存深度危機(jī)的東風(fēng)悅達(dá)起亞在今年上半年的成績(jī)也并不樂(lè)觀。今年上半年，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量為28.6萬(wàn)輛，僅完成全年目標(biāo)的42%。
業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，到了下半年，已經(jīng)進(jìn)入各車(chē)企沖刺全年銷(xiāo)量的關(guān)鍵時(shí)期，在追趕全年任務(wù)目標(biāo)的同時(shí)，一定要考慮經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀況，為經(jīng)銷(xiāo)商減輕負(fù)擔(dān)。
進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)下降
從九個(gè)庫(kù)存深度大于2個(gè)月以上的品牌來(lái)看，自主品牌超過(guò)半數(shù)，而流通協(xié)會(huì)的報(bào)告中也提到，在6月份合資品牌、自主品牌庫(kù)存系數(shù)相比上月有所上升，進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)相比上月下降。
流通協(xié)會(huì)的數(shù)字顯示，6月合資品牌庫(kù)存系數(shù)為1.48，環(huán)比上升17%，在警戒線(xiàn)以下。進(jìn)口品牌庫(kù)存系數(shù)為1.35，環(huán)比下降11%。自主品牌庫(kù)存系數(shù)為2.10，同比上升21%，庫(kù)存水平高于警戒線(xiàn)。
分析認(rèn)為，為完成半年銷(xiāo)量目標(biāo)，部分自主品牌存在壓庫(kù)現(xiàn)象，導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商自主品牌庫(kù)存系數(shù)增加幅度較大，這也是自主品牌庫(kù)存指數(shù)高于警戒線(xiàn)的重要原因。
對(duì)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，隨著車(chē)企推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略的不斷深入，一些熱銷(xiāo)車(chē)型的進(jìn)口市場(chǎng)也正在逐步被取代。有統(tǒng)計(jì)顯示，去年的國(guó)產(chǎn)車(chē)型至少代替了15%的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量。同時(shí)，進(jìn)口汽車(chē)量也在持續(xù)下降，在供需雙降的大環(huán)境下，從去年以來(lái)一直處于持續(xù)去庫(kù)存狀態(tài)的進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們也看到了一定的效果。
7月庫(kù)存壓力仍將存在
流通協(xié)會(huì)報(bào)告指出，6月庫(kù)存指數(shù)上升，主要是由于市場(chǎng)需求和平均日銷(xiāo)量大幅下降。由于6月份進(jìn)入傳統(tǒng)的車(chē)市淡季，加之5月各地的地方車(chē)展透支了一部分6月份的汽車(chē)銷(xiāo)量，使得6月份整體市場(chǎng)需求下降。
另外，6月份天氣炎熱，消費(fèi)者到店看車(chē)購(gòu)車(chē)的人數(shù)減少，也導(dǎo)致了銷(xiāo)量的降低。還有一部分消費(fèi)者等待秋季成都、廣州車(chē)展的到來(lái)，持幣待購(gòu)的心理也影響了6月的銷(xiāo)量。上述原因使得6月份經(jīng)銷(xiāo)商資金緊張矛盾更為突出，總體庫(kù)存水平略有上升。
不過(guò)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)提醒說(shuō)，7月份仍是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)淡季，通常廠(chǎng)家在7月份會(huì)減少產(chǎn)量，經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)壓力減少，但由于6月份經(jīng)銷(xiāo)商積壓較多庫(kù)存，預(yù)計(jì)7月份經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力依然較大。
流通協(xié)會(huì)建議，盡管返利誘惑較大，經(jīng)銷(xiāo)商仍要根據(jù)實(shí)際情況，理性預(yù)估實(shí)際市場(chǎng)需求，合理控制庫(kù)存水平，以防庫(kù)存壓力過(guò)大，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，流通協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，這一低谷預(yù)計(jì)要持續(xù)到8月底，新生入學(xué)將刺激家庭購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，屆時(shí)天氣也不會(huì)那么熱了，消費(fèi)者進(jìn)店看車(chē)的頻率也將增加。(記者 閆欣雨)
