再過幾天，第31屆夏季奧運會就將在里約拉開帷幕，奧運會能夠帶給人的激勵，不僅僅是運動員在賽場上獲得的鮮花和榮譽、金牌和掌聲，更是在這個萬眾矚目的競技場上，展示人類的力與美，完成人類挑戰極限的夢想。
除了賽場上的運動健兒外，汽車也很好地結合了力與美，它們擁有肌肉感的運動曲線，既符合視覺美學，也符合空氣動力學原理。近些年自主SUV的發展可以用欣欣向榮來形容，那么如果舉辦“汽車奧運會”，有哪些車型能夠入選“SUV國家隊”呢？
網通社從近期SUV市場中的熱門車型中，選擇7款車型來組建“SUV國家隊”，看看哪款是你的菜！
短跑：比亞迪唐/名爵銳騰（參配、圖片、詢價）
入選理由：0-100公里加速實力強
被稱為“運動之母” 的田徑項目起源于古希臘時期，具有悠久的歷史。田徑運動魅力無窮，不僅老少皆宜，更重要的是，田徑運動所代表的是一種人類對于速度的追求，對于極限的不懈挑戰。
而速度同樣是跑車的代名詞，輕踏油門后引擎瞬間的轟鳴，以及強烈的推背感，讓人腎上腺素急速上升，血脈賁張。將目光轉移到自主SUV市場，有那么幾款以“短跑”見長的車型，比如4.9秒破百的“比亞迪唐（參配、圖片、詢價）”以及7.9秒破百的“名爵銳騰”。
“4.9秒破百的SUV”，提到這個成績，估計很多人第一時間想到的都是那臺被譽為“陸地上最快的SUV”——卡宴（參配、圖片、詢價） Turbo S，不過小編還是要打斷一下大家的聯想，這個成績還是稍慢于Turbo S的，它的創造者是來自比亞迪的唐。
比亞迪唐采用插電式混合動力，全時電四驅系統，由一臺2.0TI發動機和前、后兩個電機組成。綜合功率高達371千瓦，峰值扭矩更是達到820牛米。此外比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池，比秦（參配、圖片、詢價）所采用的電池容量更高，純電動狀態可行駛80公里。
傳動方面，比亞迪唐匹配代號為6HDT45的6速濕式雙離合變速箱。整車動力表現優秀，零到百公里加速僅為4.9秒，同時最高時速可達180公里/時，百公里綜合油耗僅為2升。
比亞迪唐采用插電混合動力系統，在加速階段有電動機加持，借此從容步入“5秒俱樂部”，而來自上汽名爵的銳騰卻是憑借汽油機創造了“7.9秒破百”的優異成績。
名爵銳騰上市于2015年，自上市起，就一直以“高性能SUV”自居，而其出色的動力表現也確實稱得上“高性能”。銳騰搭載一臺MG(微博)E 2.0TGI發動機，其最大功率為162千瓦，峰值扭矩達到了350牛米，僅從參數上就能看出這款發動機與國際一線車企制造的同排量發動機不相上下。
而與之匹配的是TST 6速濕式雙離合變速箱，這套動力組合也助銳騰0-100公里加速闖入8秒大關，達到了7.9秒。這一出眾的成績不僅在自主品牌內拔得頭籌，在與合資車型較量中同樣名列前茅。
體操項目：榮威(微博)RX5
入選理由：調教優秀，操控好。
體操是公認的體育和藝術美學完美結合的運動。一個個高難度的跳躍和空翻在征服無數人眼球的同時也在考驗著運動員對自身的“駕馭能力”。
而在眾多自主SUV中，也有一些車型完全可以作為“體操運動員”進入“SUV國家隊”，比如上汽榮威RX5。提及榮威RX5，想到更多的是高顏值的外觀設計，而除此之外，榮威RX5在駕駛方面的調教也是十分出色的。
榮威RX5的外觀設計結合了東韻西律的理念，既有現代化的科技元素，又有古典書法的線條描繪。比如前大燈采用了全LED芯片作為光源，家族式展翼格柵尺寸更大，寬度更廣，視覺上更加扁平化。
底盤依舊是前麥弗遜和后多連桿結構，前軸采用全框式副車架來提升剛性和響應速度，整套底盤由上汽位于英國長橋的工程團隊和保時捷的底盤調校團隊歷經3年共同打造。目的就是為了讓RX5在成為上汽旗下首款舒適型SUV的同時，還能兼顧轉向和操控，以凸顯出產品的高品質感。
鐵人三項：北京（BJ）80
入選理由：較為純粹的越野車！
鐵人三項是奧運會運動項目之一，屬于新興綜合性運動競賽項目。比賽由天然水域游泳、公路自行車、公路長跑三項目按順序組成，運動員需要一鼓作氣賽完全程。
而在自主SUV市場中，想要完成這個重任，只能請主攻越野車的“越野世家”派出“參賽選手”了。北京（BJ）80是北汽汽車旗下的旗艦級越野車，定位中大型越野車，采用與奔馳“G級”相似的硬派造型風格設計，搭載2.3T汽油及2.8T柴油發動機，配備電控分時四驅系統。
北京（BJ）80搭載了來自薩博的2.3T渦輪增壓發動機，動力數據表現不錯，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛·米，重要的是在1900轉就可爆發全部扭矩，對于一臺需要經常攀爬高坡的越野車來說，低扭強大很重要。
雖然北京（BJ）80車身不輕，但這款發動機同樣能很好的為它服務，在有流沙的高坡上，你不需要猛烈的沖擊，就能完成攀登。隨著油門慢慢的深入，車身沒有掙扎的動態反應，而是穩步向上，力道很足，并沒有感覺是在拖著一個龐大的身軀行動。
這么純粹的越野產品，在市場上絕對算是小眾，但是在越野能力和駕駛樂趣上它有著獨特的魅力，北京（BJ）80為這些樂趣提供了一個更接地氣的輸出端口，皮實抗造、軍工品質就給人一種可靠的印象，各個車身的優質數據不是擺設，確實帶來了高通過性，可以滿足各種“豁車”需求。
乒乓球：紳寶X25/長安CS15
入選理由：身材嬌小、機動靈活。
乒乓球是我們的國球，而目前在國內SUV市場中，作為重要細分領域之一的小型SUV市場表現額外火爆，而在如此火爆的市場中，自主SUV的表現就如同我們的國球乒乓球一樣搶眼。
乒乓球注重靈活性，而小型SUV也占據身形小巧、活動靈活的優勢。在自主小型SUV市場中，我們選擇了長安CS15和北汽紳寶X25這兩款車型加入“SUV國家隊”。
CS15由長安歐洲設計中心設計而來，采用全新發散漣漪式格柵造型，前大燈頗有設計感，霧燈區采用T字型鍍鉻條勾勒輪廓，并配備條形LED日間行車燈。側身線條簡潔，配備16寸雙色五輻鋁合金輪轂，搭配亮紅色卡鉗為這款小型SUV增添了運動化元素。
長安CS15車身尺寸為4,100*1,740*1,635毫米，軸距為2,510毫米。小巧的車身尺寸使其在停車、掉頭等方面都擁有優勢。懸掛方面，CS15采用麥弗遜式獨立懸掛結構，遇到顛簸時，車輛起伏小。轉向平穩，面對多種路面都可自如操控。
長安CS15配備BlueCore 1.5升全鋁合金發動機，屬長安EA高效能發動機系列，強調動力與能耗的平衡性。這臺發動機最大功率可達78.5千瓦，峰值扭矩145牛米，與發動機匹配的是一臺5速手動變速箱。這樣的動力組合配合其較小的車身堪稱出色，完全可以滿足用戶遠郊長途駕駛出行需求。
紳寶X25采用“X”型前臉造型，車前大燈與進氣格柵相連，大燈內部采用透鏡式設計。下方采用大尺寸梯形進氣格柵，在發動機罩上有4條隆起的棱線，進一步增強了X25硬朗的風格。側身設計較為簡潔，腰線微微上揚延伸至車尾，配備六輻式鋁合金輪轂。
紳寶X25的長寬高分別為 4,110*1,750*1,545毫米（含行李架1,583毫米），軸距為2,519毫米。懸掛方面前紳寶X25采用前麥弗遜+后扭力梁的結構，在平直的道路上行駛車身基本上能與道路保持著緊密的聯系，過濾細碎顛婆的能力在能接受的范圍內，不存在多余的震動。
動力方面，紳寶X25搭載一款1.5升自然吸氣發動機，最大輸出功率為85千瓦，峰值扭矩為148牛米。而在傳動系統的選擇上，這款小型SUV配備5速手動和4速自動變速器，動力儲備可以滿足日常家用。
十項全能：吉利博越
入選理由：各方面無明顯短板。
十項全能由跑、跳、投等10個田徑項目組成，參加比賽的運動員必須在兩天內按順序完成十項比賽。這對于體能和心理素質都是一次巨大的考驗。有人說十項全能考驗的本質已經超越體育運動本身，更是一種耐力、恒心的考驗。
吉利博越就是這樣一位“全能型運動員”，博越定位緊湊級SUV，車內用料做工均延續此前吉利博瑞（參配、圖片、詢價）的上乘品質。車身長寬高分別為4,519*1,831*1,694毫米，軸距長度為2,670毫米 ，這樣的軸距長度能夠保證較為寬敞的內部乘坐空間。
外觀方面，博越前臉采用吉利家族式水波漣漪進氣格柵，底部還有“回”紋樣裝飾，充滿中國元素。車身D柱采用了時下流行的隱藏式設計，辨識度很高。尾部給人的第一感覺非常粗獷，保險杠下部的銀色護板給人夸張的視覺效果，雙邊共兩出的排氣布局也提升了尾部的厚重感。
動力方面，吉利博越搭載1.8TD渦輪增壓發動機或2.0升自然吸氣發動機，與其匹配的是一臺6速自動變速箱。1.8TD發動機是吉利汽車自主研發的產品，最大功率為135千瓦，峰值扭矩則達到285牛米。此外，還有5速手動或6速手動變速箱提供選擇，動力表現更較為充沛。（圖/文 網通社 白云鵬）
