隨著國家出租車改革方案近日出臺，我國30多年來固化的傳統(tǒng)出租車“份子錢”利益蛋糕面臨調(diào)整。交通運輸部副部長劉小明1日接受中國政府網(wǎng)訪談時表示，要從取消經(jīng)營權有償使用、規(guī)范承包經(jīng)營方式等四方面改革出租車“份子錢”，健全出租車行業(yè)利益分配制度。
一是取消經(jīng)營權的有償使用費，這在一定程度上降低了“份子錢”，同時也營造了傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車新老業(yè)態(tài)公平競爭的市場環(huán)境。二是規(guī)范了承包經(jīng)營的方式。對于采取承包經(jīng)營方式的承包人，必須要取得個體從業(yè)者的資格，要直接去從事這項工作，避免中間轉(zhuǎn)包。三是建立“份子錢”的集體協(xié)商機制。四是利用互聯(lián)網(wǎng)技術，改革利益分配的方式，構建利益風險共擔、利益合理分配的經(jīng)營模式。劉小明說，要明確利益分配關系，哪些是企業(yè)拿的，哪些應該是司機留下來的，風險共擔、利益共享，這樣的勞資關系就更和諧一些。
