此前我們已經(jīng)針對中國品牌以及合資品牌2016上半年的銷量進(jìn)行了點(diǎn)評，在這一期文章中，我們將目光聚焦在豪華品牌的銷量表現(xiàn)上。參考我們從各大廠商官方獲得的數(shù)據(jù)，2016年上半年，奧迪品牌以28.89萬輛的銷量成績再度取得豪華品牌在華銷量的冠軍。排在奧迪之后的依次為寶馬、奔馳、捷豹路虎和雷克薩斯。其中寶馬的增速不高，而奔馳、捷豹路虎以及雷克薩斯三個品牌進(jìn)步很大，尤其是奔馳以34%的增量全力追趕奧迪和寶馬，在五大品牌中增速最快。接下來，就讓我們走進(jìn)正文，看看這些品牌在2016年上半年的具體表現(xiàn)吧。
在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：
1：文中數(shù)據(jù)來源：各豪華品牌官方、中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)。
2：豪華品牌的國產(chǎn)車型銷量采用的是中汽協(xié)公布的銷量數(shù)據(jù)。
4：文中圖表中小數(shù)點(diǎn)后兩位采用四舍五入方式計(jì)算，所以與實(shí)際數(shù)字略有出入。
● 2016年上半年排名前五位豪華品牌銷量概述：奔馳/捷豹路虎/雷克薩斯全力追擊
我們以各大廠商官方公布的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，2016年上半年奧迪品牌以28.89萬輛的銷量表現(xiàn)繼續(xù)坐在豪華品牌上半年銷量冠軍的寶座上。該銷量相比于其2015年上半年的銷量同比增長了6.1%，雖然實(shí)現(xiàn)了增長，但這樣的增長速度相比于其他品牌而言并不算快。
接下來排在第二位的依舊是寶馬，其上半年的總銷量為23.30萬輛，相比于2015年上半年同比增長了7.9%。不過作為其主要競爭對手，奔馳品牌在上半年的表現(xiàn)則要更好，其共售出21.53萬輛新車，同比增長達(dá)到34%，這樣的增長速度與奧迪和寶馬相比十分出色，這也使得其與寶馬之間的差距縮小至1.77萬輛，而在去年，這一數(shù)值是5.82萬輛。
排在第四位的是捷豹路虎（官方?jīng)]有公布路虎和捷豹單品牌數(shù)據(jù)，但主要的銷量還是來源于路虎），其上半年在國內(nèi)共售出5.32萬輛，同比增長19%。要知道，捷豹路虎的銷量核心——路虎品牌在2015年全年的銷量下滑了9.95%，所以說其今年打了個漂亮的翻身仗。排在第五的雷克薩斯則一路高歌，其上半年共售出4.62萬輛，同比增長達(dá)27%，牢牢的將第五的位置坐在屁股下。
● 2016年上半年排名前五位豪華品牌銷量解析：
◆ 2016年上半年豪華品牌銷量第一名——奧迪：28.89萬輛
近年來，憑借持續(xù)的增長，奧迪在中國市場豪華品牌中一直占據(jù)著龍頭老大的位置，今年上半年其銷量成績?yōu)?88908輛，同比增長6.1%。能取得這樣的成績，當(dāng)然離不開其強(qiáng)大的本土化能力。根據(jù)我們從中汽協(xié)獲得的數(shù)據(jù)，一汽-大眾奧迪在上半年共售出汽車275911輛，所以說奧迪的成功其實(shí)是奧迪本土化戰(zhàn)略的成功。
★ 奧迪品牌2016上半年銷量表現(xiàn)：A6L/A4L/Q5三款車依舊是主銷車型
在今年上半年，奧迪A6L依舊是奧迪品牌最熱銷的車型，這款車在6個月中共售出69037輛。雖然銷量很大。但是與其2015年前六個月的銷量相比（72471輛），有小幅度的下滑。下降的原因可能與中期改款車型并沒有太大的變化，雖然新車上市一個多月之后就有6-15萬元左右的優(yōu)惠，但老款車型本就優(yōu)惠很大，所以新款車型并沒有給消費(fèi)者帶來太多驚喜。此外，其銷量的下降也與寶馬5系、奔馳E級等競爭對手的擠壓有關(guān)。
『奧迪Q5』
『現(xiàn)款奧迪A4L』
奧迪Q5和奧迪A4L兩款車的銷量分別為64933輛和63121輛，同比2015年上半年分別增長了19.94%和17.80%，都保持了較高的增長速度。奧迪Q5臨近換代，產(chǎn)品的確有些老了，不過奧迪采取了最簡單粗暴的方式：降價。最高10萬元以上的優(yōu)惠讓它受到了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，最終實(shí)現(xiàn)銷量的繼續(xù)提升。同樣臨近換代，現(xiàn)款奧迪A4L靠著不斷加大的優(yōu)惠來堅(jiān)守黎明前的黑夜，最高優(yōu)惠能達(dá)到8萬元左右，加之其車型本身的競爭力不差，所以在銷量方面同樣不是問題。
『奧迪Q3』
奧迪Q3和奧迪A3是奧迪品牌中表現(xiàn)比較搶眼的兩款車，它們的銷量分別為39804輛和39016輛，雖然銷量沒有上文中的車型大，但是它們相比于2015年同期分別增長了28.69%和37.31%，算是奧迪上半年銷量中的亮點(diǎn)吧。奧迪Q3在4月進(jìn)行了改款，改款后新車的優(yōu)惠能夠達(dá)到3-4萬元之間，對消費(fèi)者的誘惑還是很大的。由于率先國產(chǎn)，奧迪A3在市場上并沒有直接的競爭對手，以不到20萬元的售價就可以購買一款豪華品牌轎車，這對于很多年輕消費(fèi)者來說具有很大的誘惑力，這算也是奧迪提前布局小型化、年輕化、個性化車型的市場戰(zhàn)略的成功吧。
★ 奧迪品牌2016下半年銷量增長點(diǎn)：奧迪A3/奧迪Q3/奧迪Q5仍是主要發(fā)力點(diǎn)
『全新奧迪A4L』
說起奧迪下半年的新車計(jì)劃，我相信絕大多數(shù)人腦海里想到的首先是全新一代奧迪A4L，這款車不僅采用了全新的設(shè)計(jì)，配置也更加豐富，產(chǎn)品力提升十分明顯。另外，全新奧迪A4L也將搭載1.4T發(fā)動機(jī)，這有望拉低新車的入門門檻。除了以上幾點(diǎn)，全新車型上市后，若能保持奧迪優(yōu)惠較大的“傳統(tǒng)”，相信這款車在銷量方面潛力很大。不過這款車在9月份才上市，一般新車在上市之初的幾個月中產(chǎn)量和銷量在逐漸爬升，所以全新奧迪A4L在下半年并不能對整體銷量的提升起到太大作用。
『奧迪A3』
除了奧迪A4L以外，相信奧迪Q5、奧迪Q3以及奧迪A3也會成為促進(jìn)奧迪品牌銷量增長的主要動力。其中A3憑借的是相對安逸的競爭環(huán)境，畢竟國產(chǎn)的寶馬1系三廂版以及奔馳A級三廂仍活在未來。奧迪Q3除了憑借改款在產(chǎn)品力上獲得了提升之外，優(yōu)惠也是促進(jìn)其銷量增長的原因所在。對于年邁的奧迪Q5，優(yōu)惠已經(jīng)成為其守住陣地的最后一件法寶，誰叫奔馳GLC和寶馬X3在優(yōu)惠方面依舊咬緊牙關(guān)呢？
三句話看奧迪品牌銷量：
