開車的朋友，你們是否還記得你們第一次，準備的說應該是在教練車上第一次打轉向燈的時候？是否還記得打轉向燈——轉彎——回方向盤，啪的一聲，轉向燈自動回位了？
相信大多數人應該都是記得的，因為當時會覺得這個設計太人性化了呀，可是大家知道轉向燈是如何做到自動回位的嗎？今天小編就來給大家普及一下。
這個設計，除了可防止駕車人忘記回打撥桿而造成安全事故，還節(jié)省了不少功夫，尤其是在頻繁轉向的城市道路中，如果沒有自動回正功能，每次打轉向燈后都要手動回正撥桿，長此以往駕車人的負擔便更大了。
轉向燈自動回位不是什么高科技的東西，其感應原件只是一個撥叉裝置，而且基本上所有的在售車型都具備這個功能。
方向柱左邊的撥桿集成主要的信號燈控制功能，例如大燈、示寬燈、霧燈、轉向燈等，在緊貼轉向柱的邊上還有一個撥叉（紅色箭頭所示），轉向燈自動回位的任務就是靠這個小裝置來完成的。
駕駛者意欲向左轉，并手動向下撥動撥桿，待完成轉向的動作，駕駛者向右回打方向盤，轉向柱上的機構便會觸動撥叉，關掉左轉向燈，從而做到自動回位的效果，當你回打方向時聽到“噠”的一聲，意味著轉向燈的撥桿已經回位了。
向右轉向的自動回位，跟上述的原理一致，只是方向相反。
當然，可能不少駕車人曾經試過自動回位未遂的經歷，一方面可能是回打方向的角度太小，未能觸動撥叉裝置，也有可能是機械失誤，即便制造再精良的機械設備，都會存在著失誤的情況。
