通用汽車中國(微博)公司總裁（參配、圖片、詢價）錢惠康（Matt Tsien）稱，中國車市正在復蘇，我們“相當看好”。不僅如此，中國小城市（三四線城市）實用車型的銷量增幅較大，這塊市場分區常常會被外國汽車制造商所忽略，目前我們正在積極響應，作出調整。
錢惠康在接受采訪時稱，通用期望截止至2020年，旗下車型的在華銷量能夠增至3000萬輛/年。相較之下，去年銷量僅為2460萬輛。通用在華擁有不少生產經濟適用型車型的合資企業，與其他全球競爭者們相比，在中小城市（三、四線城市），公司具有明顯的地域優勢。
錢惠康在提到在華汽車市場時稱：“而且還有希望持續增長，因為未來確實會有一個市場飽和的時間節點，但我們還有大約十年時間大展拳腳。”
中國車市從2015年起開始復蘇，去年4-8月期間銷量逐月下滑。據6月最新報告顯示，汽車登記量增幅為15%，GDP增長持續低迷加重了市場短期前景的不確定性。
對于中國車市飽和情況，錢惠康將其稱是因為增長方式的快速變化導致的。北京、上海等一線特大城市的汽車銷量已呈現停滯，但小城市和農村地區的銷量增 勢未見消退，當地的司機們比較希望基本型轎車，因為價格可承受。像這類毛利率較低的車型，很多國外汽車制造商長久以來均未予重視。
錢惠康（55歲）自2014年起就掌舵通用汽車中國公司的業務運營，他說道：“一線城市的車市接近飽和，但三四線城市就另當別論了。我們發現去年全國三四線城市的銷量增幅達到兩位數。很明顯，今年這一趨勢將持續下去，銷量可能還會進一步增長。”
錢惠康稱，通用在對三四線城市市場定位方面比國外競爭對手強很多，因為公司從本世紀初九開始投資一些小車企，當時還同上汽和廣西汽車集團（之前的五菱）創建了上汽-通用五菱汽車公司。
該公司擁有兩個低成本品牌——五菱和寶駿，年銷量大約為200萬輛。錢惠康稱：“從消費者的立場考慮，還存在大量的購買意愿，因為手頭有閑錢供其支 配。店鋪、餐館人流攢動、網購蓬勃發展，這些都是用戶具有消費力的明證，也是我們需要爭取的客戶。我們對中國車市的增長依然相當看好，覺得旗下車型銷量會 繼續增長。”
