騰訊汽車訊 北京時間8月4日消息，據國外媒體報道，新股東日產仍在計劃三菱“油耗門”丑聞的解決措施。
據報道，三菱汽車聘請了數位調查員來找出三菱汽車可以在過去25年里偽造燃油經濟性數據的原因。這些調查員對三菱的“企業文化”提出了批評。《汽車新聞》援引上述調查人員的評論報道稱，特別是三菱公司各部門間缺乏團結，全公司只重視提高燃油經濟性數據，而且不愿接受燃油經濟性缺陷。不惜將燃油經濟性數據造假來挑戰管理權威。一位調查員稱這次丑聞事件是“企業文化導致的一次集體性的失誤丑聞”。
在調查中，調查員建議三菱車輛行駛里程（參配、圖片、詢價）數的認證應該獨立于研究和發展部門，這樣公司才會更加透明，也容易被法律所理解。新股東日產向三菱投資重組研發業務，并且將日產前任高管山下光彥派往三菱公司任職，防止三菱以任何形式重蹈覆轍。近幾年，包括大眾、現代起亞和福特其他汽車制造商紛紛陷入燃油經濟性數據造假或尾氣測試作弊的丑聞中。據《汽車新聞》，日產的一位發言人拒絕對三菱報告置評。
日產宣布將以收購三菱部分股份的方式幫助其渡過燃油經濟性數據造假丑聞，此后不到三個月，調查員就對此做出建議。五月份，日產同意以22億美元收購三菱34%的股份，并且同時宣布三菱將加入雷諾-日產聯盟，日產在此前已擁有法國雷諾15%的股份。三菱在丑聞曝光后承認公司存在燃油經濟性數據造假問題，涉及旗下日本制造的所有車輛，而且數據造假的時間可以追溯到1991年。三菱承認數據造假后，日產立刻宣布收購三菱公司的消息。
