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日前，國家質檢總局發布數據，今年我國已經實施缺陷汽車產品召回103次，涉及車輛達到881.82萬輛，同比增長達到107%。從汽車召回涉及問題所在總成來看，召回數量排名前三位依次為：氣囊和安全帶問題、發動機問題以及車身問題。分析指出，今年我國召回數量急劇上升，并且國外品牌召回數量占據絕大多數，而且缺陷調查和行政約談效果明顯。國家質檢總局方面透露，下一步將加大缺陷信息收集分析、缺陷調查和召回實施情況監督的力度，并加強對省級質檢部門工作的指導和督查。

高田氣囊成為日系最大硬傷

數據顯示，我國今年實施缺陷汽車產品召回103次，涉及車輛達到881.82萬輛。自2004年缺陷汽車產品召回制度實施至今，我國已累計實施汽車召回1198次，涉及車輛已達到3417.26萬輛。

從汽車召回涉及問題所在總成來看，召回數量排名前三位依次為：氣囊和安全帶問題召回29次，涉及數量最多，為487.56萬輛；其次是發動機問題召回14次，涉及數量224.73萬輛；車身問題召回18次，涉及數量75.46萬輛，位居第三位。

從召回車輛的品牌來看，今年國外品牌召回數量占絕大多數。其中，召回數量排名前三名的品牌依次為：日系品牌召回40次，涉及數量568.84萬輛，排名第一；排名第二位的是美系品牌召回16次，涉及數量252.21萬輛；德系品牌召回23次，涉及數量45.89萬輛，位居第三位。

據悉，日系品牌主要受高田氣囊事件影響召回479.69萬輛。美系品牌召回數量多主要是因為上汽通用因發動機曲軸閥膜片耐腐蝕性不足問題一次召回216萬輛，這也是目前為止國內設計車輛數量最多的一次召回。

其中，7月下旬廣汽本田由于受到高田氣囊事件影響，一次便召回180多萬輛，分別是國產雅閣、奧德賽、歌詩圖、飛度、鋒范、理念S1及進口謳歌RL轎車。與此同時，一汽轎車和馬自達（中國）也將于9月23日起，召回845761輛國產和進口馬自達汽車。

約談與調查成效明顯

質檢總局方面數據顯示，截至7月28日中午12點，今年我國缺陷汽車產品召回數量達881.82萬輛，超過去年全年召回數量（2015年為558.59萬輛），同比增長107%，是歷年來首次超過800萬輛。

更為關鍵的是，在一系列的召回事件中，質檢部門的缺陷調查和行政約談效果已經十分明顯。今年以來，質檢總局組織約談大眾、通用、高田公司等相關生產企業負責人8次，在質檢總局缺陷調查和約談的推動下，一批生產企業依法實施了主動召回。

統計顯示，今年受質檢總局調查影響實施的汽車召回共計29次，涉及車輛711.02萬輛，占全部召回數量的80.63%。廣汽本田等企業把召回作為企業重要的社會責任，積極主動履行缺陷產品召回義務，今年以來主動召回缺陷汽車220.55萬輛。

質檢總局方面透露，即便如此，在調查過程中也發現部分生產企業仍存在產品安全主體責任意識不強，存在回避、推諉主動履行召回義務的情況，個別生產企業在缺陷調查期間不按期、不如實提交調查所需材料，對這些問題質檢總局已依法責令企業改正。

據悉，質檢總局接下來將繼續加大缺陷產品召回監管力度，強化缺陷信息收集分析、缺陷調查和召回實施情況監督的力度，對可能存在缺陷的汽車和消費品及時開展缺陷調查，監督和督促企業履行召回義務。

與此同時，加強對省級質檢部門工作的指導和督查。由于缺陷消費品召回監管職責主要在省級質檢部門，這項工作今年剛剛實施，各地開展情況還很不平衡。