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外媒稱，從谷歌、推特和臉書到現(xiàn)在的優(yōu)步，西方技術(shù)企業(yè)在中國都沒能奪取像它們在全球其他地區(qū)所占據(jù)的那種市場份額。

據(jù)美國《時代》周刊網(wǎng)站8月2日報道，曾在《阿里巴巴：馬云的商業(yè)帝國》一書中描寫過中國最成功技術(shù)企業(yè)的鄧肯·克拉克說：“中國充滿了創(chuàng)業(yè)者和資本。（外國技術(shù)企業(yè)）需要使產(chǎn)品本地化并應(yīng)對復(fù)雜的監(jiān)管環(huán)境，這意味著它們通常很難把在國際上取得的成功轉(zhuǎn)化成在中國的發(fā)展勢頭。”

報道認(rèn)為，西方商人會繼續(xù)在中國喝茶飲酒，因為誰愿忽視地球上最大的消費者市場呢？中國的能量是不可否認(rèn)的，而它的發(fā)展是極其快速的。20多年前，中國一架吱嘎作響的國內(nèi)航空公司飛機(jī)，三心二意刷上的油漆并不能掩蓋那是一架南美洲淘汰飛機(jī)的事實。而如今，當(dāng)?shù)巧弦患軑湫碌牟ㄒ?87“夢想客機(jī)”時，中國乘客似乎比外國人更會使用屏幕上的控制鍵。現(xiàn)在的中國機(jī)場里遠(yuǎn)不止一家國有航空公司，而是充滿了新的航空公司，比如祥鵬航空、幸福航空和奧凱航空。如今，幾乎每個大省份或大城市貌似都擁有自己的航空公司。

報道稱，正是這種雜亂的豐富性對外國人產(chǎn)生了強(qiáng)烈的誘惑。優(yōu)步首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克對中國的潛力充滿了熱情。他在臉書網(wǎng)站上宣布將優(yōu)步中國出售給滴滴的信中寫道：“中國是一個孕育著驚人機(jī)會的、令人感到鼓舞的國度。中國有許多大城市，它們對交通創(chuàng)新的渴望是無人能及的。”但是，在過去幾年里，為了在中國市場站穩(wěn)腳跟，優(yōu)步每年“燒”掉了約10億美元。由優(yōu)步在中國的兩家競爭對手合并而成的滴滴出行現(xiàn)在占據(jù)了大約85%的市場份額。

報道稱，中國激烈的競爭氛圍所挫敗的不僅是外國企業(yè)。中國機(jī)場上的大多數(shù)新航空公司都與三大國有航空公司中的某一個有關(guān)聯(lián)；其中許多新公司都處于虧損中。拼車軟件市場也是如此。滴滴依靠的是中國技術(shù)巨頭阿里巴巴和騰訊提供的資金，但它至今尚未實現(xiàn)盈利。