相信朋友們都聽(tīng)過(guò)這樣一個(gè)故事，有一位女司機(jī)開(kāi)著車(chē)準(zhǔn)備到加油站去加油，先開(kāi)到了加油機(jī)的右側(cè)但發(fā)現(xiàn)自己油箱口在右側(cè)，繞了一大圈還是沒(méi)有開(kāi)對(duì)位置，就這樣一直繞不知道繞了多少圈，才好不容易對(duì)好了加油口……不得不說(shuō)生活中很多朋友也經(jīng)常會(huì)遇到這樣的尷尬，那到底汽車(chē)的油箱口是在左邊還是右邊比較好？
其實(shí)針對(duì)上面的女司機(jī)，小編想默默吐槽下把車(chē)倒回去不就可以了嗎！
然后大家在回到上面的問(wèn)題，上述的女司機(jī)之所以在加油的時(shí)候如此的糾結(jié)，其實(shí)是因?yàn)榕緳C(jī)在進(jìn)加油站的時(shí)候，根本就沒(méi)有弄清楚自己車(chē)輛油箱口的具體位置。
其實(shí)女司機(jī)弄不清楚油箱口的位置也情有可原，畢竟并不是每一輛車(chē)的油箱口的位置都一樣，大部分德系車(chē)的油箱口位置都是在右邊，如大眾，奧迪和寶馬。而很多日系車(chē)的油箱口則是在左邊，如本田以及豐田。所以加油站的加油機(jī)也是分左右兩邊的。
加油口為什么要分左右？
其實(shí)是決定油箱口要分左右主要有三大因素，認(rèn)為油箱口必須要統(tǒng)一的朋友看了下面的三大因素之后，相信想法就會(huì)有一個(gè)轉(zhuǎn)變。
1、車(chē)身配重
像德系以及日系的這些車(chē)輛制造商對(duì)技術(shù)的要求是比較高的，所以他們?cè)诋a(chǎn)品制造上是非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模绕渲v究車(chē)身配重的平衡問(wèn)題。在前面的發(fā)動(dòng)機(jī)上再加上 一個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的話(huà)，就會(huì)讓車(chē)頭整體都變的比較重。所以大部分轎車(chē)都會(huì)采用后置油箱的方式，也就是說(shuō)會(huì)把油箱安置在后排的座椅下面。然后再搭配上駕駛員的體 重，油箱就可以來(lái)平衡差重，所以油箱和駕駛員是成對(duì)角線的位置。
而歐洲和日系車(chē)的駕駛位置不同，這也就導(dǎo)致了一個(gè)油箱在右后一個(gè)油箱在左后。
2、行駛方向不同
其實(shí)油箱口的位置和不同國(guó)家的行駛方向也是有密切聯(lián)系的，大部分的歐洲國(guó)家都是靠右行駛的，油箱口設(shè)置在右邊是為了方便駕駛員加油。但是日本以及大部分的亞洲國(guó)家都是靠左行駛，所以就會(huì)把油箱口設(shè)置在左手邊。
但很多朋友就會(huì)產(chǎn)生疑問(wèn)，韓國(guó)和中國(guó)的行駛方向是一樣向右的，但為什么油箱口卻在左邊呢？其實(shí)本人也很好奇，后來(lái)看到網(wǎng)友回復(fù)說(shuō)韓國(guó)汽車(chē)完全是抄襲日本的汽車(chē)，所以直接忽略了自身國(guó)家行駛方向，這是原模原樣照搬的后果！
3、道路安全
油箱口的設(shè)計(jì)并不僅僅是為了讓人們方便加油，還考慮到道路安全這個(gè)很關(guān)鍵的因素，比如在過(guò)去人們都是帶著油桶加油的，那如果是靠右行駛的國(guó)家，油口與駕駛座同側(cè)的話(huà)，在加油的時(shí)候還要冒著被車(chē)輛撞飛的風(fēng)險(xiǎn)。
所以設(shè)計(jì)師們從安全的角度考慮，就把油箱口的位置放在了與駕駛座相反的另外一側(cè)，也就是之前我們所說(shuō)的對(duì)角線，這樣可以避免駕駛者在加油的時(shí)候發(fā)生意外。
如何判斷油箱口位置？
由于很多司機(jī)都不知道如何判斷油箱口的位置，也就會(huì)出現(xiàn)上述那位女士的情況，其實(shí)在家可以直接通過(guò)觀察儀表盤(pán)上的箭頭指向就可以知道油箱口的位置。
箭頭向右的話(huà)就代表了油箱口在你的右手位置，但開(kāi)車(chē)要往左邊的加油車(chē)道。
總結(jié)
其實(shí)國(guó)內(nèi)在引進(jìn)很多日本車(chē)的時(shí)候，為了方便人們行駛，只是把方向盤(pán)的位置坐了一個(gè)移動(dòng)。但是油箱移動(dòng)是關(guān)系到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的，所以油箱的位置并沒(méi)有做調(diào)整，這樣就變成了和駕駛員在同一側(cè)的位置。
所以看了這些之后，相信大家應(yīng)該能準(zhǔn)確判斷油箱口的位置，總之判斷準(zhǔn)了再進(jìn)加油站吧！
