8個氣缸加增壓器、500馬力以上的功率、百公里加速4秒多,這些數據如果堆砌在一臺跑車或者高性能轎車上，人們可能已經習以為常，就好像我們早已習慣了獵豹的飛奔，即使速度已經很快，但是總讓人覺得理所應當。而如果同樣的數據是對于一臺高高大大的SUV，那就是一幅完全不同的畫面，要知道一頭狂奔的大象所具有的氣勢是那些小豹子們無法比擬的。今天，我們就來看看那些世界上跑得最快的“大象”。
賓利添越憑借著6.0T W12能跑到301km/h的速度，是世界上極速最高的SUV，但是我們都知道它并不是以高性能為第一取向的，398萬的起售價讓它在地球SUV的頂峰獨孤求敗。Jeep大切諾基 SRT是這個級別為數不多的美國選手，不過由于并沒有渦輪助力，它那6.4升V8自然進氣發動機在動力上暫時還是不能和歐洲的增壓派相抗衡。特斯拉Model X P90D憑借著兩個電機共772馬力的輸出能跑得非常快，但是電動車目前仍然面臨著續航里程（參配、圖片、詢價）和充電便捷性等方面的問題。如果排除以上幾位，剩下滿足條件的選手就只剩下：保時捷卡宴Turbo S、寶馬X5 M（參配、圖片、詢價）/X6 M、路虎攬勝運動版SVR以及奔馳AMG(微博) GLE 63 S。
● 保時捷卡宴（參配、圖片、詢價）Turbo S
保時捷的產品系列總是容易讓人糊涂，以卡宴為例，在車尾你會見到Cayenne、CayenneS、CayenneGTS、CayenneTurbo和CayenneTurbo S，在現售的車型中，它們分別對應著3.0T（機械增壓）、3.6T、3.6T（高功率）、4.8T和4.8T（高功率），如果CayenneS的字樣有綠色裝飾，那么這還是一臺混動車型。
最為家族旗艦，卡宴Turbo S在外觀上把不少低級別車型需要花重金選裝的配置變成了標配，這讓它的外觀看起來非常運動。不管是大嘴進氣格柵、雙邊共四處的排氣、大號的輪圈或是那亮眼的黃色剎車卡鉗都讓卡宴Turbo S看起來那么特別。
和外觀一樣，卡宴Turbo S的基礎配置比其他低級別型號卡宴要豐富不少，但是這并不妨礙保時捷依然會列出長長的選裝列表。在被各種誘惑之后，您最終支付的價錢一定會遠遠高于車輛的起步價，不過從某種意義上來說，這對保時捷的準車主們來說也是一種樂趣。
570馬力、800牛·米的動力數據在當今8缸增壓發動機里算得上名列前茅，配合8速自動變速箱與保時捷跑車化的調校，讓卡宴Turbo S成為SUV里的絕對運動健將。
7分59秒74，這在幾年前還是紐北四門房車的圈速記錄，如今一臺又高又大的SUV也已經能達到這個成績，可見保時捷的功力。
當初保時捷推出SUV遭到了很多的反對和質疑，不過歷代卡宴用自己強悍的產品力和強勁的銷量說明了一切，它不但讓保時捷這個品牌起死回生，而且還賺的盆滿缽盈。而卡宴Turbo S，這臺高性能家族旗艦完美地體現了保時捷的運動精神，成為目前百公里加速最快（4.1秒，與添越持平）的燃油SUV，同時還是紐北最快SUV寶座的擁有者。
