2016年8月7日，中國汽車拉力錦標賽(CRC)第二站在甘肅張掖落下帷幕。本次比賽也是亞太汽車拉力錦標賽(APRC)首次登陸張掖，逸動（參配、圖片、詢價）XT與眾多國內和國際賽車展開了激烈的戈壁爭霸。經過激烈的角逐，長安逸動車隊憑借出色的表現超越眾多大排量、深度改裝組甚至是世界級選手，奪得國家兩驅組廠商杯冠軍。這也是繼登封站S2組首站冠軍之后，長安逸動拉力車隊斬獲的又一重量級獎項。
鄧曉文和謝思雯車組
此次張掖拉力賽是CRC連續第六年到訪張掖，也是APRC首次將“戰場”設在中國西北地區。來自中國、英國、法國、新西蘭、印度、澳大利亞等國家和地區46支車隊130輛賽車參加，10輛APRC賽車和120臺CRC車輛同場競技。今年張掖拉力賽全程733.38公里，共6條賽段，包括5個長道賽和1個超級短道賽。
“技術控”由來已久，逸動XT賽場亮劍
參加CRC比賽的是長安汽車旗下被稱為“技術控”的逸動系列中的逸動XT，逸動系列自上市以來廣受消費者的認可，連續27個月銷量過萬是消費者對逸動系列產品認可的最佳佐證。無論是媒體還是消費者皆對逸動系列精準的底盤系統和澎湃的動力系統贊譽有加，讓逸動無愧“技術控”之名。
汽車賽事本身是參賽車企展現綜合實力、贏得榮耀的舞臺，對于其產品的品質檢驗也具有非同凡響的意義。遠在南美洲賽場——長安逸動XT在2015年就涉足當地拉力賽事，并在秘魯國家拉力賽獲得S2000級別冠軍，在巴拉圭拉力賽獲得分站冠軍。今年長安逸動開始征戰國內最頂尖的汽車拉力賽——中國汽車拉力錦標賽（簡稱CRC）。與大眾等世界一流產品進行同場競技，連續兩站獲得冠軍，可見實力非同小覷。逸動XT憑借出色的底盤系統及動力系統，在CRC的賽場一騎絕塵，一展“技術控”之名。
前車栽樹，后車乘涼
逸動產品的底盤系統是由長安汽車美國中心大師級團隊開發，操控性和穩定性均在賽場得以淋漓盡致的展現，邁向國際化的底盤技術，讓逸動XT在面對張掖復雜的地理環境，惡劣的砂石路面時也能表現自如。剛上市不久的新逸動系列底盤系統和逸動XT一脈相承，完全繼承了逸動XT的賽事基因。新逸動系列由長安汽車美國底特律研發中心研發經驗超過20年的大師級專家團隊領銜，在逸動系列原有的出色底盤基礎上，從60套方案中精選出兼具舒適與操控的黃金分割方案，使其達到了媲美合資車型的舒適性和操控性。
除了繼承底盤系統的優良基因，逸動XT在動力上的傳承也值得一提。逸動XT在CRC張掖站面對激競爭的同時，也需要面對高海拔、高溫度和高強度“三高”挑戰，這三高對發動機動力衰減有著顯著影響，考驗著逸動XT的動力系統。參賽的逸動XT為1.6L的2015款，配備的是長安汽車1.6L Blue Core高效發動機，最大功率92kW，最大扭矩160N·m。新上市的新逸動XT搭載長安汽車最新第二代Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全新全鋁合金發動機，在1.6L Blue Core高效發動機的基礎上增加了缸內直噴技術，讓1.6L發動機動力提升到了一個新的高度，壓縮比高達11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量數據，并在升功率、升扭矩方面全面超越1.8L同級主流車型。
續寫黑馬傳奇，逸動XT張掖再封王
2016 CRC張掖站是第二站，長安逸動拉力車隊以含金量十足的國家兩驅組廠商杯冠軍續寫CRC登封站的黑馬傳奇，在CRC賽場上留下了精彩的一筆，逸動系列產品的冠軍品質也得到專業賽事的驗證。9月5日-7日，CRC北京站即將開始，這同時也是世界拉力錦標賽（WRC）的分賽場，更多國際一流車手將參與此次比賽。長安逸動拉力車隊摩拳擦掌，期待與更多世界一流選手進行切磋。期待長安逸動拉力車隊再戰再捷！
