現在私家車主越來越多，大家都希望自己的愛車開得長久，減少維修的費用。要做到這一點，必須學會科學地養護愛車。但是，在汽車保養中常常出現一些問題，由于部分車主對汽車養護知識的缺乏導致在汽車養護的過程中出現很多的問題，這些問題對汽車有一定的損害。為了更好的養護汽車延長汽車的壽命，車主們要及時的了解這些錯誤并且改正，車主們在養護汽車的過程中容易出現的問題主要有以下幾種：
1、用水沖洗車身
一些車主喜歡用水沖洗車身，一些水容易濺到汽車的內部，在此要提醒私家車主的是：車身內部最好不要用水直接沖洗。因為駕駛室內地板膠墊的下面可不是“一馬平川”，結構上的需要使駕駛室地板膠墊下面的凹槽、通孔非常多。用水沖洗后，要么沉積在凹槽內不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產生銹蝕。尤其是密封性能較好的轎車更不能用水直接沖洗車身內部。正確的方法是用濕抹布擦拭，但要避免積水。
2、烈日下洗車傷車漆
很多車主喜歡在烈日下洗車，認為這樣洗后很快就能將車身上的水曬干。實則錯矣，在烈日下洗車，水滴所形成的凸透鏡效果會使車漆的最上層產生局部高溫現象，時間久了，車漆便會失去光澤。若是在此時打蠟，也容易造成車身色澤不均勻。所以，洗車打蠟最好是在有遮蔽的條件下進行，如果無法保證，則最好選在陰天或是晴天的早晨、傍晚時分進行。
3、輪胎螺栓螺母不能涂油
在車輪維修過程中，有些車主為了防止汽車輪胎螺母生銹，所以在螺母上涂了一些油，這種做法會帶來一些隱患，螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性。而涂上潤滑油后，二者之間的自鎖系數變小、自鎖性能下降。在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫落，從而引發行車事故。
4、螺栓過緊永久變形
汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使連接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。
5、不同品牌冷卻液混合使用
很多車主認為汽車的冷卻液都一樣，所以經?；旌系氖褂茫瑫r間久了會嚴重危害汽車。不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用，然而適用于鋁臺金的防腐劑則對鐵合金有害。由于不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以車主一定要慎重千萬不要混合使用。
6、電噴車啟動時不要踩油門
啟動發動機前踩幾腳油門，是許多駕駛員的習慣，尤其是在冬季冷車啟動時。啟動發動機前踩幾腳油門不適用于電噴轎車，因為裝有電控噴油裝置的發動機它的噴油控制裝置能根據發動機的溫度、工況自動調整供油量，使發動機順利啟動。即在冷車啟動時，噴油控制裝置能自動增加供油量，如果繼續踩油門會使發動機啟動不良。
7、新蓄電池不充電縮短壽命
蓄電池的首次充電稱為初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命將縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液后，用小電流充電大約1小時左右即可安裝使用。
8、冷卻水溫度太低磨損發動機
夏季天氣炎熱，有的司機為了防止發動機溫度過高，一味要求冷卻水溫度盡可能的低;有的司機為了達到降溫的目的，干脆把節溫器拆去，這些做法都是不對的。
汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40—50攝氏度時，發動機磨損增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80—90攝氏度之間。
9、進口輪胎不適用
有些人買輪胎特別喜歡強調“進口”。國外推的新款輪胎對國內的用戶來說有一個最致命的缺陷就是不適用。歐洲平整的路面與北京二環、三環的路況有較大區別，適合歐洲路況的輪胎在北京就難有上佳表現，特別是胎側的耐沖擊力方面顯然有些水土不服，胎側起包在所難免。一些國外品牌的輪胎在國內合資生產后，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層簾子布，從而大大增強了胎側的抗沖擊力，合資生產的輪胎從性能上講完全能夠替代進口貨。
