據《日經新聞》報道，由于鈴木與斯巴魯生產商富士重工之間缺乏深入合作的紐帶，因此雙方決定拋售互持的股份，其中前者持有后者1.75%的股份，后者則持有前者1.18%的股份。
鈴木汽車與富士重工于1999年開始交叉持股，彼時后者與通用建立了資金與業務上的合作關系。富士重工一位前職員稱，“鈴木汽車當時與通用之間存在合作關系，其董事長鈴木修（Osamu Suzuki）提出與集團交叉持股。”根據鈴木汽車的報告，雙方持有對方價值100億日元（按照當前匯率換算約合9,750萬美元）。
此外，上述兩家公司此前已簽訂了業務上的交易合同，鈴木于1995年作為原始設備制造商向富士重工供應一款緊湊型車，1996年后者開始向前者供應變速箱。然而，雙方的合作并未在此基礎上進行拓寬及延伸。
富士重工于2005年和豐田汽車建立了資金及業務上的合作，后者持有其16.5%的股份。自此，上述兩家車企共同研發跑車，豐田集團旗下的大發汽車提供小型車，掛牌斯巴魯車標出售。
日本2015年通過了新的企業管理條例，要求企業提供交叉持股的合理解釋。這一條例促使鈴木拋售持有的富士重工的股份。
鈴木汽車計劃通過東京證券交易所的ToSTNeT非工作時間交易平臺拋售持有的富士重工的股份。8月8日富士重工收盤價為3,852日元，鈴木持有的1,369萬股股份價值527億日元。該車企計劃預留468億日元作為4月至9月財季的非經常性盈利。富士重工預計將回購收回這部分股份。
