[摘要]新能源從目前的銷量來看，距離今初中汽協制定的70萬輛的銷量目標預期仍有較大的差距。
據乘聯會最新數據統計，今年7月份新能源電動車銷量達29,479輛，同比增幅達162%，其中插電式混合動力達到9161輛，同比增長51%，純電動車型銷量達到20,138輛，同比增長293%。今年1~7月新能源乘用車累計銷量為15萬輛，同比增長140%，其中純電動車累計銷售10萬輛，同比增長184%，插電式混合動力銷售5萬輛，同比增長82%。
根據1~7月15萬輛的銷量來看，與今年年初中汽協預測2016年新能源電動車市場將達到70萬輛的目標仍然相距甚遠。從全國各地方推廣新能源汽車的狀況來看，年底70萬輛的目標也似乎很難完成。
8月1日，質檢總局、國家標準委、工信部聯合印發《裝備制造業標準化和質量提升規劃》的通知。在“推動重點領域標準化突破，提升裝備制造業質量競爭力”方面，規劃確定了10個重點領域。其中在節能與新能源汽車方面，規劃指出，制定插電式混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等新能源汽車以及動力電池等零部件相關標準。
各地也對新能源汽車的扶持政策也不斷加碼。以深圳為例，2016年上半年，深圳已出臺發布7項促進新能源車發展的相關政策，包括臨時延續新能源乘用車地方財政補貼政策、調整電動汽車充電服務費、新能源公交車示范推廣期運營補貼辦法、2016年新能源小汽車增量指標配置有關事項、新能源純電動物流車實施通行優惠政策、新能源專項資金扶植計劃、新能源汽車充電設施核查機構遴選管理辦法。
雖說政策在很大程度上幫助新能源市場的快速增長，但除了政策扶植的增長點以外，新能源市場目前還沒有更好的增長點顯現。
但根據東興證券的報告顯示，預計今年新能源專用車銷量有望達到12萬輛，同比增幅150%。報告中指出，受國家和地方補貼的紅利推動，電動專用車生命周期經濟效益明顯，目前，部分汽車品牌手握10萬輛的訂單，一旦專用車型進入補貼目錄，下半年新能源電動車市場有望加速爆發。
業內人士稱，根據以往數據顯示，下半年新能源汽車的銷量一般將高于上半年，下半年汽車產銷量還將保持6%至8%增長幅度，特別是第四季度有時候高于前三個季度，甚至是前三個季度的總和。中汽協會副秘書長姚杰表示，下半年新能源汽車將繼續呈現成倍增長態勢，此前中汽協預測今年實現70萬輛的產銷目標將不變。
