前不久我們對15萬左右，軸距達到2700mm軸距的緊湊級車型后排空間進行了一個小的橫評（沒看過點這里），涉及車型均是來自不同廠家但采用同平臺打造的車型。今天為大家帶來依舊是這一級別和價格的一些全新上市或熱銷的車型。這些2700mm軸距的車型中誰的表現更好呢？
在上一期的對比中，最終獲得最好成績的是來自本田家族的卡羅拉（參配、圖片、詢價）和雷凌（參配、圖片、詢價）兩兄弟，而本期評測除了最新上市的全新科魯茲（參配、圖片、詢價）和威朗基于同平臺打造外，其余車型沒有任何關系。而在本期的這些車型中編輯最為推薦的車型是來自日產的新軒逸（參配、圖片、詢價），而運動感更強的昂克賽拉（參配、圖片、詢價）表現差強人意。
在上期的對比中，后排腿部空間達到一拳四指的K3和領動被肉模定位數據黨行列。而在這其中，數據黨則更加的明顯，那就是昂克賽拉，后排腿部空間僅有四指多一點，實在對不起這2700mm的軸距。而真空間的車型則是日產軒逸，整體表現非常不錯。
那么本期的五款車型具體表現如何呢？我們的御用肉模又是怎樣揭露出了這一期的數據黨呢？別著急，慢慢往后滾著看。
雪佛蘭全新科魯茲 空間表現尚可座椅整體感覺較硬
小結：全新科魯茲才上市不久，也正式新款車型才使其進入了這一次的對比車型之中。全新科魯茲的表現算是中等水平吧，空間方面尚可屬于這一級別的正常水平。但填充物較硬的座椅在乘坐感受上不是很好。
